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起動機. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
功能說明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
培訓知識要點. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
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發動機起動— 介紹
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發動機起動— 介紹
概述
發動機起動系統在起動或冷轉程序過程中使用氣壓動力轉動發
動機的N2 轉子。氣壓動力來自這些來源之一：
— 輔助動力裝置APU
— 氣壓地面設備
— 對面的發動機
這些部件控制發動機起動系統：
— 駕駛艙電門
— 顯示電子裝置（DEU）
— 發動機電子控制器（EEC）
發動機起動系統在地面上和在飛行中工作。
縮語和略語
AGB — 發動機附件齒輪箱
ALF — 從后向前看
AMM — 飛機維修手冊
CDS — 公用顯示系統
CDU — 控制顯示裝置
DEU — 顯示電子裝置
EEC — 發動機電子控制器
FMCS — 飛行管理計算機系統
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發動機起動— 介紹
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發動機起動— 一般說明
概述
發動機起動系統使用這些飛機和發動機系統或部件：
— 氣壓動力
— 電源
— 駕駛艙電門
— 發動機燃油控制系統
— 發動機控制系統
— 公用顯示系統（CDS）
發動機起動電門
你把發動機起動電門放在GRD（地面）位置用起動機轉動發動
機。在起動機斷開后，電門自動移到關斷位置。
當電源和氣壓動力可用時，當你把起動電門放在GRD（地面）
位置時，發生如下：
— 發動機電子控制器（EEC）收到起動信號
— APU 收到發動機起動信號
— 起動活門打開和氣動起動機轉動發動機。
在飛行中當起動機不需要時，機組使用FLT（飛行）位置起動發
動機。
CONT（連續）位置提供連續點火。
關于點火系統更多的資料參見發動機點火章。（飛機維修手冊第
I 部74 章）
起動活門和起動機
起動活門打開提供氣壓動力至起動機。通常，當你把發動機起動
電門放到GRD（地面）位置時，此活門打開。起動活門位置在發動
機顯示器上顯示。你能夠人工打開活門。
起動機通過發動機附件齒輪箱（AGB）轉動發動機N2 轉子。
發動機電子控制器（EEC）
在起動過程中EEC 保護發動機。在一次起動過程中當EEC 發現
發動機的參數是超過極限時，EEC 就關斷至發動機的燃油供給。
顯示電子裝置（DEU）
顯示電子裝置（DEU）是公用顯示系統（CDS）的部件。DEU
監控N2 并在起動機斷開時使發動機起動電門回到OFF（關斷）位置。
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輔助發動機顯示器
發動機起動— 一般說明
起動機
起動活門
發動機起動電門（P5）
APU 系統
主發動機顯示器
氣壓源
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發動機起動— 部件位置— 發動機
概述
發動機起動系統在發動機的左側有這些部件：
— 氣動起動機管道
— 起動活門
— 起動機
為接近這些部件打開左風扇整流罩。
發動機電子控制器（EEC）是在發動機風扇機匣右側在2：00 位
置上，從后向前看（ALF）。為接近EEC 打開右風扇整流罩。
氣動起動機管道
氣動起動機管道組件有兩個。
上組件有兩個管子和兩個軟接頭。一端連接至在吊架上的氣壓
管。另一端連接至起動活門。組件固定至風扇機匣。
下組件有一個管子。組件連接至起動活門和至起動機。組件固定
至風扇機匣。
起動活門
起動活門在風扇機匣上高于起動機。
起動機
起動機是在發動機附件齒輪箱前面8：00 位置上。
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向前
發動機起動— 部件位置— 發動機
向前
向前
起動活門起動手柄
下氣壓起動機管道組件
上氣壓起動機管道組件
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發動機起動— 部件位置— 駕駛艙和EE 艙
駕駛艙
發動機起動電門和點火選擇電門是在P5 前艙頂板上。
上部中央顯示裝置是在P2 主板中央。發動機參數通常顯示在此
顯示器上。參數也能夠顯示在下部中央顯示裝置上。
發動機起動手柄是在操縱臺上，推力桿的后部。
　
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