曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

1.4 攔截時(shí)的無(wú)線電通訊:
1.4.1 如果與攔截飛機(jī)建立無(wú)線電通訊,但是不能語(yǔ)言交流,嘗
試使用以下發(fā)音及縮略來(lái)交流必要的信息:
攔截飛機(jī)用語(yǔ)
用語(yǔ)發(fā)音意義
CALLSIGN KOL-SA-IN 你的呼號(hào)是什么
FOLLOW FOLL-LO 跟著我
DESCEND DEE-SEND 下降著落
YOU LAND YOU-LAND 在這個(gè)機(jī)場(chǎng)落地
PROCEED PRO-SEED 你可以繼續(xù)飛
（表－1）
攔截飛機(jī)用語(yǔ)
用語(yǔ)發(fā)音意義
CALLSIGN KOL-SA-IN 我的呼號(hào)是。。。
WILCO VILL-KO 明白了并將執(zhí)行指令
CANNOT KANN-NOTT 無(wú)法執(zhí)行指令
REPEAT REE-PEET 重復(fù)你的指令
AMLOST AM-LOSST 不知道我的位置
MAYDAY MAYDAY 我處于緊急狀態(tài)
HIJACK HI-JACK 我被劫持了
LAND（place name) AAND（place name) 我請(qǐng)求在。。落地
DESCEND DEE-SEND 我請(qǐng)求著陸
（表－2）
B777 機(jī)隊(duì)巴黎航線手冊(cè)
- 54 - 2010-05-31
攔截信號(hào)
由攔截飛機(jī)發(fā)出的信號(hào)，被攔截飛機(jī)回答
系列攔截飛機(jī)發(fā)出的信號(hào)意思被攔截飛機(jī)回答
1
白天--通常在稍高于被攔截飛
機(jī)的左前方搖動(dòng)機(jī)翼。明白以
后，通常向左慢慢地平飛轉(zhuǎn)彎，
轉(zhuǎn)到所需的航向。夜間--與白
天相同，另加上以不規(guī)則間隙
的航行燈閃亮。
注1--天氣情況或地形條件可
能需要攔截飛機(jī)在稍商于枝攔
截飛機(jī)的右前方搖動(dòng)機(jī)翼，之
后再向右轉(zhuǎn)彎。
注2-如果被攔截飛機(jī)不能與
攔截飛機(jī)保持等速飛行，后者
預(yù)計(jì)會(huì)飛一系列的跑馬航線并
每次通過(guò)被攔截飛機(jī)時(shí)搖動(dòng)機(jī)
翼
你被
攔截
了，
跟我
走
飛機(jī)：白天--搖動(dòng)機(jī)翼并跟著
走。
夜間--與白天同。另加上
用不規(guī)則的間隙閃亮航行燈。
直升機(jī)：白天或夜間--搖動(dòng)飛
機(jī)，用不規(guī)則的間隙閃亮航行燈
并跟著走。
注--被攔截的飛機(jī)其它應(yīng)采取
的行動(dòng)在第一章里的“攔截信號(hào)
--總則“里有敘述。
2
白天或夜間--突然離開被攔截
的飛機(jī)，包括上升轉(zhuǎn)彎90 度以
上而不穿過(guò)被攔截飛機(jī)飛行的
線路
你可
以繼
續(xù)飛
行下
去
飛機(jī)：白天或夜間--搖動(dòng)機(jī)翼
直升機(jī)：白天或夜間--搖動(dòng)飛機(jī)
3
白天--機(jī)場(chǎng)上轉(zhuǎn)一圈，放下起
落架和飛越跑道著陸方向。如
果被攔截的是直升機(jī)，飛越直
升機(jī)著陸區(qū)域。
夜間--與白天同，另外打開著
陸燈。
在此
機(jī)場(chǎng)
著陸
飛機(jī)：
白天--放下起落架，跟著攔截飛
機(jī)，飛越跑道后認(rèn)為安全就繼續(xù)
著陸。夜間--與白天相同，另
外打開著陸燈（如裝有）。
直升機(jī)：白天或夜間--根著攔截
飛機(jī)進(jìn)行著陸，打開著陸燈（如
裝有）。
B777 機(jī)隊(duì)巴黎航線手冊(cè)
- 55 - 2010-05-31
攔截信號(hào)
由攔截飛機(jī)發(fā)出的信號(hào)，被攔截飛機(jī)回答
系列被攔截飛機(jī)發(fā)出的信號(hào)意思攔截飛機(jī)回答
4
飛機(jī)：
白天--收起起落架，以高于機(jī)
場(chǎng)超過(guò)300 米（1000 英尺）但
不超過(guò)600（2000 英尺）的高
度通過(guò)著陸跑道并繼續(xù)機(jī)場(chǎng)
盤旋。
夜間--以高于機(jī)場(chǎng)超過(guò)300 米
（1000 英尺）但不超過(guò)600
（2000 英尺）的高度通過(guò)著陸
跑道時(shí)，閃亮著陸燈并繼續(xù)在
機(jī)場(chǎng)盤旋，如果沒(méi)法閃亮著陸
燈則閃亮其它可用的燈。
你指
定的
機(jī)場(chǎng)
不合
格
白天或夜間--如決定讓被截
飛機(jī)跟者攔截機(jī)到備降機(jī)場(chǎng)
去，攔截飛機(jī)收起起落架并使
用系列l(wèi) 里所敘述的信號(hào)。
如果決定放走被攔截的飛機(jī)，
攔截飛機(jī)使用系列2 里對(duì)攔
截飛機(jī)敘述的信號(hào)。
5
飛機(jī)：
白天或夜間--有規(guī)律的打開
和關(guān)掉所有燈光但要把這種
方法和閃亮燈光分開
不能
遵命
白天或夜間--使用系列2 里
對(duì)攔截飛機(jī)敘述的信號(hào)
6
飛機(jī)：白天或夜間--不規(guī)則的
閃亮所有可用燈光。
在危
急狀
態(tài)
白天或夜間--使用系列2 里
對(duì)攔截飛機(jī)敘述的信號(hào)
（表－3）
B777 機(jī)隊(duì)巴黎航線手冊(cè)
- 56 - 2010-05-31
附件一飛行計(jì)劃
---------------------- START OF FLIGHT PLAN -----------------------
CHINA SOUTHERN AIRLINES COMPUTER FLIGHT PLAN - PROVIDED BY CSN SOC
CSN L9 ZGGG-LFPG 6M144802 UPPER WIND/TEMP BASED ON 22/00 DATA
DISP LIU JIAN JUN RUN AT 0633Z TEL 0086-20-86127501
CSN L9 /22JUN04Z ZGGG 0520Z - LFPG 1735Z ALTN EHAM / AMS
ACFT B2058 H/B777/SRGYW /GMAJ CI100 FL344 ROUTE 001 5473NM
ZGGG DCT YIN G586 QP B330 YBL B215 FKG A368 AKB G3 FV R11 UK B102
BAEVO UL979 MATUS UN869 KI UT711 TRZ UN869 OKG UL984 NOSPA UN857
RAPOR UZ157 ANARU DCT LFPG
ETE 1215 FL 344 DOREX 315 OMBON 354 SARIN 348 BAEVO 360
ALL WEIGHTS IN KILOS
ETOW 286897 ELDW 196128 EZFW 182081 EPLD 037074
MTOW 286897 MLDW 208652 MZFW 195044 APLD .....
. .
. INCREASE IN WEIGHT WILL CAUSE FUEL BURN INCREASE AS FLWS (KGS) .
. 000285/1000TOW OR 0419/1000ZFW .
..................................................................
TARGET ARRIVAL FUEL 14047KGS
TRIP LFPG 090769 1215
RSVR FUEL 007477 0114
ALTN EHAM 003987 0036
HOLD FUEL 002583 0030
REQD FUEL 104816 1435
EXTR FUEL 000000 0000
TKOF FUEL 104816 1435
TAXI OUTF 000569
LOAD FUEL 105385 1435
B777 機(jī)隊(duì)巴黎航線手冊(cè)
- 57 - 2010-05-31
2ND LEVEL CI100 ETE 1205 FUEL 92138 ZFW 180434
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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