切片平面序號 (從上到下 )
1 2 3 4 5 11 12 13 14 15 16
表 1 本文方法與定步長方法所得切片平面位置及對應燃油量比較數據 Table 1
Comparison data of syncopation plane position and corresponding fuel quantity based on method of this paper and f ixed step2size method
切片平面
400 360 320 280 240 200 160 120 80 40 0
定步長位置 / mm 方法對應燃油量/L 201 16 171 75 151 37 131 81 121 72 111 89 111 18 101 48 91 66 81 58 71 05 41 90 21 57 0
切片平面本文位置 / mm 6001 0 53810 5231 9 4861 4 45713 4481 9 41114 3731 9 2981 7 28318 22316 1481 7 1111 3 741 0 371 40方法對應燃油量/L 221 83 211 20 201 39 181 14 161 32 151 83 141 19 131 06 111 51 111 25 101 17 81 22 61 62 41 56 21 35 0
注 :表中切片平面位置數據為切片平面距模型底面距離
圖 6 3種方法得到的油量 2高度曲線比較示意圖 Fig1 6 Comparison results of fuel quantity vs. height based on three methods
實驗結果表明 :本文所提出的基于油箱模型形狀特征的步長選擇方法 ,經過步長整體選擇和局部選擇兩個過程后較定步長方法更有利于建立合理、可靠的燃油質量特性數據庫 ,從而提高了飛機油量測量精度。
5 結束語
提出了基于飛機油箱模型形狀特征的油量測量切片步長選擇方法。此切片步長選擇方法既體現了油箱模型截面的整體變化規律 ,又突出了截面的局部變化特征 ,實驗證明該步長選擇方法能夠有效地提高飛機油量測量精度。
參 考 文 獻
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作者簡介 :楊朋濤 (1982 -) 男 ,碩士 ,助理工程師。主要研究方向 :飛機燃油系統。
Tel : 029286832416 E2mail : yangpengtao6003 @163. com
牛量 (1974 -) 男 ,學士 ,高級工程師。主要研究方向 :飛機燃油系統。
E2mail : nl3285 @afai. cn
蔣軍昌 (1968 -) 男 ,博士研究生 ,高級工程師。主要研究方向 :飛機燃油系統。 E2mail : jjc2683 @afai. cn
(責任編輯 :李鐵柏 )
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文章編號 :100026893 (2008) 0320527207
基于改進的傳聲器陣列數據分析技術的
飛機機體噪聲實驗研究
喬渭陽1 , Ulf Michel2
(1.西北工業大學動力與能源學院 ,陜西西安 710072)
(2.德國宇航院柏林發動機聲學研究分部 ,德國柏林 10623)
Experimental Study on Airframe Noise with Improved Data Reduction Method of
Microphone Array Measurements
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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