航空公司 B757-200 4C檢試飛項目單
甚高頻通訊 1 ； 2 ；
VHF communication
VOR/DME 左 ；右 ；
Left Right
氣象雷達 ；
Weather radar
F. APU APU起動時間 秒；
APU starting time seconds
APU電源 ；
APU electrical power
四 下降及進近
Descending and Approaching
A. 增壓 座艙下降率 AUTO1 ；（〈350英尺/分〉
Cabin Press descent rate
AUTO2 ；（〈350英尺/分〉
B. 馬赫配平 ；
Mach trim
C. APU引氣（高度低于17000英尺） ； APU bleed（Altitude is below 17000 feet） APU 電源 ；
electrical
D. 飛行操縱（高度低于17000英尺時，檢查以下系統）： Flight control（When altitude is below 17000 feet, check the following
system.）
擾流板 ；
Spoiler
襟翼操縱 正常 ； 備用 ；
Flap control Normal ALT
E. 起落架放下時間 秒， 此時空速 ；
LDG extending time seconds, Air speed
F. 自動進近 ； 儀表著陸系統 ；
Auto approach Instrument landing system
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航空公司 B757-200 4C檢試飛項目單
五 著陸關車 Landing and ShutdownA. 自動減速板 Auto speed brake B. 反推控制（SOP） Thrust REV control 反推指示 Thrust REV IND C. 防滯剎車(SOP) Anti-skid D. 關車（SOP） Engine shutdown ； 左發 ； 右發 L ENG R ENG左發 ； 右發 L ENG R ENG； 自動剎車(SOP) Auto-brake； ； ； ；
飛行員評述(PILOT COMMENT)：
機長簽字
CAPTAIN SIGNATURE
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9.5航空公司 B737-3/500關斷升降舵液壓試飛項目單
B737-3/500關斷升降舵液壓試飛項目單
說明： NOTE：
1.當升降舵、升降舵調整片或升降舵調整片控制連桿更換或重裝后，可能影響飛機在失去雙液壓時的俯仰飛行性能，按照MM27-31-00的要求，飛機必須進行該項目的試飛；
After replaced or reinstalled elevator, elevator tab or elevator tab control rods, it may influence flight pitch characteristics in the event of a dual hydraulic system loss, according to Maintenance Manual 27-31-00, the flight
test must be required;
2.
飛行高度35000英尺；
The required altitude is 35000 feet ;
3.
飛機總重80000－100000磅；10%-20% MAC;
80,000 to 100,000 pounds weight; 10%-20% MAC;
4.各工作項的填寫：在有關項號上打“√”表示與實際情況相符，或按要求填寫實際數據。 As items are checked, marked “√”on the item number if it is OK, or write
down the real parameter as required.
機 號： 日 期：
A/C NO. DATE
機 長： 副駕駛：
CAPTAIN CO-PILOT
觀察員：
FLT ENGR
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B737-3/500關斷升降舵液壓試飛項目單
一 執行該試飛程序前的飛行狀態要求：
Required flight conditions when flight test the item:
A.副翼配平少于3/4單位；
Aileron trim requirement not more than 3/4 unit;
B.方向舵配平少于 1/2單位；
Rudder trim requirement not more than 1/2 unit;
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