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三. 參考文件：     FAA適航指令 95-01-01修正案 39-9112
四. 原因、措施和規定
為了防止應答機失效不能有效應答S模式地面站和空中交通防撞系統（TCAS）II機載設備的S模式訊問，而造成飛機失去空中間隔，（除非事先已經完成外）需完成下述工作：
（a）本指令生效后六個月內，按Terra公司必改服務通告No.SB-104（SB-104）（修改版1，1994.6.27頒發）施工說明部分所分述程序，拆下TRT250系列應答機并確認件號（P/N），序號（S/N），和改裝等級（Mod Level）。

    （b）如按本指令（a）條要求發現與本指令所示有關的件號，序號，和改裝等級，則用下列產品更換有關的應答機：

      CAD1995-MULT-04     ／39-1366

    （1）已經按服務通告SB-104（修改版1，1994.6.27頒發）的規定進行改裝的Terro公司生產的應答機：

（2）本指令未涉及（件，序）號數和改裝等級的應答機；

    （3）能正確應答從空中交通管制雷達信標系統（ATCRBS）/S模式地面站和TCASⅡ機載設備兩者發出的S模式訊問的其它生產廠家生產的應答機。

    （c）如果安裝按服務通告SB-104（修改版1，1994.6.27頒發）規定改裝的Terra公司應答機，則在批準飛機返回使用前需按前述服務通告的要求進行停機坪試驗并按有關規定進行測試和檢查。

    （d）完成本指令（b）和（c）條的工作后，即完成本指令要求的最終措施。

五. 生效日期：1995年 3月 10日
六. 頒發日期：1995年 2月 25日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 (010)4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-AS35-01 修正案號：39-1367
一. 標題：檢查主旋翼軸
二. 適用范圍： 安裝系列號為350A37-0003的"TIMKEN"主旋翼軸的所有B、BA、D、B1、B2型AS350直升機。
三. 參考文件： 1、EUROCOPTER FRANCE Telex Service N 01-44 2、DGAC適航指令 94-279-070(B)
四. 原因、措施和規定 為了進一步查找安裝于"TIMKEN"主旋翼軸上存在缺陷的軸承滑油噴嘴,以下工作必須完成。
    1.自本適航指令生效之日起的第一次飛行前,按EUROCOPTER FANCE AS 350 Telex Service N 01-44上CC段規定內容進行檢查,并按DD、EE段所述采取相應措施。
五. 生效日期：1995年3月1日
六. 頒發日期：1995年3月1日
七. 聯系人： 湯勁
 CAD1995-AS35-01 ／39-1367
              民航東北管理局適航處 024-8294337
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1995-A300-02 修正案號：39-1368
一. 標題：檢查前起落架艙門后鉸鏈的固定裝置
二. 適用范圍：     全部A300飛機
　
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