三. 參考文件：
    1.FAA AD 96-08-06
2.1995年 5月 22日頒發(fā)的 SAAB服務(wù)通告 340-55-032
四. 原因、措施和規(guī)定
    為了防止涉及應(yīng)力的振動(dòng)、裂紋和隨后發(fā)生的方向舵前肋條變形，引起垂尾與方向舵之間摩擦和卡阻，導(dǎo)致飛機(jī)的可操縱性降低。除非已執(zhí)行，必須完成下列要求：
    1.在總飛行小時(shí)累積到2400前，或在本指令生效后800飛行小時(shí)內(nèi)以先到為準(zhǔn)，按1995年5月22日頒發(fā)的SAAB服務(wù)通告340-55-032對方向舵前肋條進(jìn)行一次目視和著色滲透檢查，探測有無裂紋。
    1)如果沒發(fā)現(xiàn)裂紋，今后以不超過800飛行小時(shí)的間隔重復(fù)檢查，或按服務(wù)通告換上一條新的肋條并進(jìn)行加強(qiáng)。完成肋條的更換和加強(qiáng)將構(gòu)成終止本指令的執(zhí)行。

    2)如果發(fā)現(xiàn)任何小裂紋(長度小于25.4mm)，在下次飛行前按服務(wù)通告進(jìn)行止裂鉆孔并融合裂紋。今后以不超過800飛行小時(shí)的,間隔重

 CAD1996-340B-07 ／39-1639
復(fù)檢查，或按服務(wù)通告換上一條新的肋條并進(jìn)行加強(qiáng)。完成肋條的更換和加強(qiáng)將構(gòu)成終止本指令的執(zhí)行。
    3)如果探測到大的裂紋(長度大于或等于25.4mm)，在下次飛行前，按服務(wù)通告換上一條新的肋條并進(jìn)行加強(qiáng)。完成肋條的更換和加強(qiáng)將構(gòu)成終止本指令的執(zhí)行。
    2.完成本指令可采用保證安全的替代方法或調(diào)整完成時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1996年 5月 17日
六. 頒發(fā)日期：1996年 5月 16日
七. 聯(lián)系人：  祝海鷹               民航中南管理局適航處 02086122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
           ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1996-A332-01R1 修正案號：39-1640
一. 標(biāo)題：檢查尾槳轂變矩星形件
二. 適用范圍： 裝有未按AMS 332A.07.66.151進(jìn)行改裝的尾槳轂變矩星型件的AS332C,C1,L,L1直升機(jī)。
三. 參考文件：
    1. DGAC 95-262-056(B)R1；

    2.法國歐洲直升機(jī)公司 AS332服務(wù)通告 No.01.00.43R1。

四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1996-A332-01，39-1549
為了防止尾槳轂變矩星形件斷裂，必須完成以下工作：
    1.在完成本指令第2.段前，按法國歐洲直升機(jī)公司服務(wù)通告No.01.00.43R1中的1C1段要求，每天檢查變矩星形件臂的根部；

    2.在本指令生效之日起250FH內(nèi)，按上述服務(wù)通告中的1C2和2B段分解尾槳轂，并進(jìn)行詳細(xì)檢查；

    3.對使用過的備份尾槳轂變矩星形件，在裝上飛機(jī)前，必須完成本指令第2.段所述的詳細(xì)檢查。

    注意：已按原版CAD執(zhí)行了上述第2.和第3.段的操作者，必須在本修改1生效后50FH內(nèi)，根據(jù)參考的服務(wù)通告第2B(3)段給出的說明，重
       CAD1996-A332-01R1   ／39-1640
做墊片厚度調(diào)整程序。五. 生效日期：1996年 5月 17日六. 頒發(fā)日期：1996年 5月 16日七. 聯(lián)系人： 祝海鷹
　
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