適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-MULT-37 修正案號：39-1976
一. 標(biāo)題：檢查后貨艙前部集裝箱鎖連接件
二. 適用范圍： 未完成空客公司6919改裝或11849改裝的A310/A300-600飛機(jī)
三. 參考文件：
1.DGAC 97-143-227(B)
2.AIRBUS INDUSTRIE AOT 25-05 Rev.3
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1997-MULT-33，39-1955
為防止由于后貨艙前部集裝箱鎖連接件的不正確安裝,當(dāng)施加過大的彎矩時(shí),導(dǎo)致集裝箱鎖從貨艙地板上脫離,要求完成下列工作:
1.自本指令生效之日起1000飛行小時(shí)內(nèi),按A.O.T 25-05R3中4.3節(jié),鑒別墊圈和鎖連接螺栓,并按要求進(jìn)行更換,以達(dá)到本A.O.T中4.3節(jié)所述的正確結(jié)構(gòu)要求。
2.未完成本指令1.的工作之前,每次飛行之前,后貨艙裝載必須遵守下列要求; --如果后貨艙裝載半尺寸的ULD,則必須采取措施以保證當(dāng)一個(gè)
鎖失效時(shí),ULD不會加速沖到昀前排位置。這樣就產(chǎn)生下列細(xì)則: 在后貨艙的左、右兩側(cè),昀前排位置和第二排位置必須同時(shí)裝載
CAD1997-MULT-37 ／39-1976
或空出。如果這些位置空出,則所有后貨艙鎖必須升起。 完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但
必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1997年 7月 29日
六. 頒發(fā)日期：1997年 7月 22日
七. 聯(lián)系人： 吳少杰 民航西北管理局適航處 029-8703020
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1997-A320-11修正案號：39-1977
一. 標(biāo)題：自動著陸
二. 適用范圍： 適用于未執(zhí)行空客改裝23132或24348或24511的A320-111；-211；-212；-231；-232飛機(jī)。
三. 參考文件： DGAC.AD93-203-049(B)R3； A320FM5.06.00章； A320FM臨時(shí)修正 No9.99.99/02第 2版(1997.05.02)；空客服務(wù)通告 A320-34-1008(及以后經(jīng)批準(zhǔn)的修正 )；空客服務(wù)通告 A320-27-1073(及以后經(jīng)批準(zhǔn)的修正 )；空客服務(wù)通告 A320-27-1081(及以后經(jīng)批準(zhǔn)的修正 )。
四. 原因、措施和規(guī)定
為了防止飛機(jī)在自動著陸過程中出現(xiàn)不合時(shí)宜的上仰動作又未立即消除。致使飛機(jī)姿態(tài)過量機(jī)尾擦地。在本指令規(guī)定的有效期內(nèi)，完成下列工作。
1.核實(shí)1997.03.05頒發(fā)的第2版AFM臨時(shí)修正9.99.99/02對AFM的
修正如下： ＿不允許在３類運(yùn)行進(jìn)行自動著陸。 ＿對沒有執(zhí)行20126(HUD)或21055(PVI)改裝(空客服務(wù)通告
CAD1997-A320-11／39-1977
A320-34-1008)的飛機(jī),修改昀低跑道視程(RVR)。
2.對已執(zhí)行以下(1)或(2)其中之一服務(wù)通告的飛機(jī)，本適航指令第１節(jié)的適航要求由AFM 5.06.00章的自動著陸距離頁所代替。
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