1 簡(jiǎn)述與適用范圍
1.1 本程序闡述了航空公司飛機(jī)在外站航前、短停和航后例行維修工作的程序。
2 工作程序
2.1 航前工作程序
2.1.1 各委托維修單位根據(jù)本單位實(shí)際情況決定維修人員到達(dá)停機(jī)位的時(shí)間，至少應(yīng)在計(jì)劃起飛時(shí)刻1小時(shí)30分到達(dá)機(jī)坪停機(jī)位。到達(dá)機(jī)位后，維修人員應(yīng)檢查飛機(jī)外表及四周無(wú)異常現(xiàn)象后，與飛機(jī)警衛(wèi)人員進(jìn)行飛機(jī)交接手續(xù)。
2.1.2 如本場(chǎng)預(yù)報(bào)有七級(jí)（含）以上風(fēng)力，參照“飛機(jī)風(fēng)害防范措施”對(duì)飛機(jī)進(jìn)行處理。
2.1.3 根據(jù)實(shí)際情況，為飛機(jī)取下起落架安全銷銷、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、空速管罩，解除飛機(jī)系留。
2.1.4 地面勤務(wù)工作人員操作地面電、氣源設(shè)備，為飛機(jī)提供必要的電、氣源。
2.1.5 維修人員按航前檢查工作單逐項(xiàng)進(jìn)行飛機(jī)地面檢查和勤務(wù)工作，并根據(jù)工作進(jìn)展逐項(xiàng)簽署工作單。如地面檢查發(fā)現(xiàn)故障，按“排故工作程序”進(jìn)行處理。
2.1.6 例行工作完成后，航線放行人員根據(jù)“整機(jī)放行程序”放行飛機(jī)。
2.1.7 當(dāng)本場(chǎng)天氣滿足結(jié)冰條件時(shí)，應(yīng)依照 “飛機(jī)除冰、防冰工作”完成除、防冰工作。
2.1.8 根據(jù)實(shí)際情況，采用耳機(jī)與機(jī)組通話或其它規(guī)范的指揮方式指揮機(jī)組起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察周圍情況引導(dǎo)或指揮飛機(jī)滑出停機(jī)坪。
2.1.9 整理工作現(xiàn)場(chǎng)，飛機(jī)起飛后方可離開停機(jī)坪。
2.2 短停工作程序
2.2.1 維修人員根據(jù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)部門提供的飛機(jī)到站時(shí)間，提前到達(dá)停機(jī)坪，做好接飛機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，檢查、清除停機(jī)坪上的障礙物和雜物，準(zhǔn)備好輪擋、滅火設(shè)備、警示錐（六個(gè)）、必要的工具設(shè)備、油料、器材和指揮板（棒）等。
2.2.2 維修人員使用規(guī)定的指揮信號(hào)將飛機(jī)引導(dǎo)到停機(jī)位置，待發(fā)動(dòng)機(jī)停車后在機(jī)輪下放置輪擋（要求每組機(jī)輪前、后各放置一個(gè)輪檔），警示錐放置（機(jī)頭前、發(fā)動(dòng)機(jī)前、翼尖、機(jī)尾部），然后通知機(jī)組松開停留剎車，視需要接通地面電源。
2.2.3 如本場(chǎng)預(yù)報(bào)有七級(jí)（含）以上風(fēng)力，參照“飛機(jī)風(fēng)害防范措施”對(duì)飛機(jī)進(jìn)行處理。
2.2.4 按短停檢查工作單逐項(xiàng)進(jìn)行飛機(jī)地面檢查和勤務(wù)工作，并根據(jù)工作進(jìn)展逐項(xiàng)簽署工作單。如地面檢查發(fā)現(xiàn)故障，按“排故工作程序”進(jìn)行處理。
2.2.5 查看航線維修記錄本（LMR)和客艙維修記錄本（CMR）是否有飛機(jī)故障記錄，如有則按“排故工作程序”進(jìn)行處理，并根據(jù)“航線維修記錄管理”的要求，在工作完成后簽署。
2.2.6 例行工作完成后，航線放行人員根據(jù)“整機(jī)放行程序”放行飛機(jī)。
2.2.7 當(dāng)本場(chǎng)天氣滿足結(jié)冰條件時(shí)，應(yīng)依照 “飛機(jī)除冰、防冰工作”完成除、防冰工作。
2.2.8 如飛機(jī)因故需較長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)且機(jī)組已離開飛機(jī)，應(yīng)至少有一名維修人員留在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)飛機(jī)或?qū)w機(jī)斷電、關(guān)門后交接給機(jī)場(chǎng)警衛(wèi)監(jiān)護(hù)。
2.2.9 根據(jù)實(shí)際情況，采用耳機(jī)與機(jī)組通話或其它規(guī)范的指揮方式指揮機(jī)組起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察周圍情況引導(dǎo)或指揮飛機(jī)滑出停機(jī)坪。
2.2.10 整理工作現(xiàn)場(chǎng)，飛機(jī)起飛后方可離開停機(jī)坪。
2.3 航后工作程序
2.3.1 維修人員根據(jù)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)部門提供的飛機(jī)到站時(shí)間，提前到達(dá)停機(jī)坪，做好接飛機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，清除停機(jī)坪上的障礙物和雜物，準(zhǔn)備好輪擋、滅火設(shè)備、警示錐（六個(gè)）和必要的工具設(shè)備、油料、器材和指揮板（棒）等。
2.3.2 維修人員使用規(guī)定的指揮信號(hào)將飛機(jī)引導(dǎo)到停機(jī)位置，待發(fā)動(dòng)機(jī)停車后在機(jī)輪下放置輪擋（要求每組機(jī)輪前后各放置一個(gè)輪檔），警示錐放置（機(jī)頭前、發(fā)動(dòng)機(jī)前、翼尖、機(jī)尾部），然后通知機(jī)組松開停留剎車，視情接通地面電源。
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