此次第三跑道環評報告指出，只要持續推行減排措施，工程5公里范圍內的空氣質量都可達標。報告建議，在年底前禁止所有飛機在停機位使用輔助動力裝置，即飛機停在登機口前都要使用地面供電系統和停車系統。另外，至2017年年底，機場禁區內所有汽車均為電動車。
香港機場管理局發言人在接受經濟觀察報記者采訪時稱，他們非常重視民眾的意見，除了法定環評要求外，還會在可行的情況下，評估建造第三跑道帶來的其他潛在影響。
到7月中旬左右，香港第三跑道工程環境評估為期一個月的公眾咨詢期就結束了，屆時第三跑道工程的環評才算是塵埃落定。
