其中，客艙整新是此次A380六年檢的一項重點工作，目標是將飛機還原成剛引進時的狀態，工作人員更換了整機的客艙地板和需要修復的座椅及相應附件，重新“裝修”客艙，從而提高了客艙整潔度及旅客乘坐舒適度。

據了解，并不是每一家航空公司對飛機進行六年檢的時候，都會翻新客艙，讓旅客在飛行中更為舒適。整個客艙煥然一新，機上先進的機上娛樂系統，摸上去極有質感的全新大屏幕視頻播放器，與電影院同步的娛樂節目，給旅客以豐富多彩的視聽感受;14個洗手間的嬰兒護理臺全面更新，方便帶上嬰兒的女性旅客哺乳，并為哺乳提供完全私密的空間。而客艙整新中更換的家具、設備將使用經過嚴格檢測和審批的新材料，旅客完全不用擔心翻新后的客艙會釋放甲醛或其它有毒氣體。

南航5架A380陸續進行全面維護

為完成此次A380六年檢，南航機務工程部和GAMECO從2016年4月份就成立項目籌備組，分頭準備航材、工具、設備，對人員進行培訓，準備了4560項航材、1812項工具設備，并為A380量身訂制了作業的腳手架和工作平臺。

根據維修計劃，南航旗下的其余4架A380飛機將在近兩年陸續進廠完成六年檢。此次，南航A380機隊六年檢在國內航空維修史上尚屬首次。南航相關部門在準備和施工過程中，積累的維修經驗和申請的維修資質使南航機務維修能力再上一個新臺階。據悉，目前全球能夠對A380飛機進行六年檢的維修單位不到十家，包括很多運營該機型的航空公司也不具備該資質和能力。

新聞鏈接：數字解讀A380飛機六年檢

6年檢：顧名思義，就是飛機在運行6年以后，機務人員將對其進行一次全面、詳細、深度的體檢。體檢中包括例行工作、改裝、客艙整新、機身噴漆等一系列大型維修工作，從而保證飛機的運行可靠性，并提升其客艙舒適性。

314天準備工作：準備工作分為兩個階段，第一階段主要確定6年檢的工作范圍，第二階段則根據所確定的工作內容，計劃和準備相應的航材及工具。

停場94天：根據施工計劃，南航首架A380于3月1日停場，于6月3日出場。每天有140-150位工作人員作業，工時數量將達到近10萬小時。

1550份工卡：南航機務工程部、GAMECO和A380制造商空中客車公司技術代表經過多次會議磋商，確定工卡數量為1550份。1550份工卡包含1414份例行工卡和136份改裝項目。工卡在執行過程中，嚴格落實雙人互檢，檢驗員檢驗制度，保證維修質量做到萬無一失。

4000平方米：此次飛機噴漆工作面積超4000平方米，其面積是“史上最大”，相當于10個標準籃球場的面積。此次噴漆南航將采用新工藝，并將首次使用新面漆。

4560項航材：目前，南航航材庫存量滿足需求量，符合6年檢的生產要求。南航對每一項航材都做到提前監控，確保開工前全部準備就緒。

1812項工具設備：包括常用工具、專用工具、計量工具以及包括腳手架在內的其它設施設備。