時間:2017-10-16 15:23來源:央視 作者:中國航空
記者：你為這個目標，你訓練了多長時間了？
曹先建：2013年初，從空軍到海軍來，我就是奔著這個目標來的，想成為一名真正的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。
記者：3年多的時間就為這個目標，結(jié)果就在眼前的時候出問題了。
曹先建：那時候感覺相當于跑步一樣，倒在了終點前面。
之后，曹先建被轉(zhuǎn)運到北京，在海軍總醫(yī)院進行手術(shù)治療。
記者：然后到這段你腦子里琢磨什么？
曹先建：除了疼痛之外，我還想著事故，飛機到底什么原因引發(fā)的這個故障，在考慮這件事情。
記者：飛行員，尤其是艦載機的飛行員，他和飛機之間是什么關(guān)系？
曹先建：親密的伙伴。
記者：等于是飛機這次事故里面，你這個伙伴就沒了，另外一個眼見就要完成的一個任務(wù)，為它努力了3年多，就在眼前完不成了，對你來說很現(xiàn)實的一個想法，接下來怎么辦？
曹先建：首先還是把身體養(yǎng)好，這是最重要的，身體是革命的本錢，只有身體恢復健康了，我們才能繼續(xù)從事飛行這個行業(yè)，再從事艦載機這個事業(yè)。
2016年4月12日，曹先建在海軍總醫(yī)院接受了第一次手術(shù)，使用6顆鋼釘將骨折的腰椎固定住，按照醫(yī)療團隊制定的計劃，他需要在一年到一年半之后進行第二次手術(shù)，將植入的鋼釘取出來，如果康復效果好，就能夠重返藍天，這讓曹先建重新燃起了飛行的希望。
記者：你手術(shù)之后考慮的是能不能飛，但是我想站在你父母的角度，站在你愛人的角度，想到的問題，一定是你能不能正常地活下來，正常地站起來，過正常的日子，普通的日子，你們考慮問題的角度，是不一樣的，會不會沖突？
曹先建：有一個很明顯的沖突在這里，我的父母對我的飛行，一直是特別支持的，雖然他們也知道有一定的風險性，他們對于我個人來講，還是比較放心的，出現(xiàn)這個事之后，突然感覺不放心了。
記者：因為在家人的整個評價體系里，你的命是最重要的，他們有沒有阻攔過你，干脆別飛了，就好好過日子。
曹先建：說過這樣的話，手術(shù)后不久，能不能康復，能不能像一個正常人一樣，那時候還是一個未知數(shù)，說你飛了十來年了，年紀也不小了，該回來過點正常人的日子，當時的時候，他們的心情我能理解，我特別能理解他們，我也不能說我一定要什么，當時，我就說看身體情況，等恢復好以后再說這個事。
第一次手術(shù)之后不久，傷口還沒完全愈合好，曹先建就在病床上開始了艱苦的身體康復訓練。
記者：做什么動作？
曹先建：專業(yè)的術(shù)語叫等長訓練，類似于躺在那里，或者坐著，左肩抬右腳，保持背部的肌肉長度不變，增加它的力量。
記者：對于剛剛做完手術(shù)10天的人來說，上來就做這樣的動作，什么感受？
曹先建：當時傷口還是比較疼痛的，但是也要堅持。
記者：這樣的苦吃了多久？
曹先建：開始前兩個月的時候。
記者：天天這樣，一個人要反復經(jīng)受這種磨難，心里面也會有很抵觸的時候吧？
曹先建：開始的時候，還是比較急躁的，特別煩，因為平時習慣了活蹦亂跳的，突然躺下了，動不了，不能活動，下床都不方便，那時候心里面會有這種煩燥的情緒。
也就是在這個時候，曹先建聽到了戰(zhàn)友張超犧牲的消息。2016年4月27日下午，29歲的張超駕駛戰(zhàn)機進行陸基模擬著艦飛行，飛機突發(fā)電傳故障。飛參數(shù)據(jù)顯示，從飛機突發(fā)故障到墜地，短短4.4秒。在這生死一瞬間，張超像曹先建一樣，選擇了盡最大努力挽救戰(zhàn)機，但推桿無效、被迫跳傘，墜地后受重傷，經(jīng)搶救無效，壯烈犧牲。
記者：你跟他熟嗎？
曹先建：特別熟，我們是同一班的戰(zhàn)友，我們平時在一塊訓練，在一塊生活，學習，工作，是親密的戰(zhàn)友，
平時關(guān)系都特別好，他出事的頭一天，還給我打過電話，說曹哥，你好好養(yǎng)傷，早點回來，他出事前面，我們還打過電話，他對我也特別關(guān)心。
記者：你們平時交流過嗎，關(guān)于生死？
曹先建：平時的思想交流，可能也會涉及到這方面。
記者：不會避諱？
曹先建：當然也是一種避諱。
記者：你們會怎么說呢？
曹先建：我覺得這也是大家心里面的一種默契，也是不愿提及這一面，大家都知道風險很高，什么都可能發(fā)生，出現(xiàn)了特殊情況，能不能回得來，真的不好說，大家都不想觸及這個話題，也不想面對這種考驗，所以說艦載戰(zhàn)斗機飛行員，被大家譽為刀尖上的舞者，就是因為風險比較高，面臨的風險考驗比較大。
記者：所以雖然你們不愿意觸及這個話題，但是當你自己，你獨自一人的時候，心里面會想這個事情，是吧？
曹先建：對。
記者：你怎么想？
