時間:2017-11-23 19:19來源:中國青年報 作者:中國航空
今天，我國科學技術突飛猛進，在通訊工程、微電子控制、計算機處理和系統集成等領域擁有了成熟技術，量子計算機、量子通信、新型隱身材料、人工智能技術已處世界前沿，我國無人機向更高端發展，向更廣泛領域進軍，擁有了更好條件。
以市場為導向的科研生產機制極大激發了企業的創造力。上世紀90年代，有的軍工企業為了求生存、謀發展，不惜向員工打欠條募集資金，有的軍工企業勒緊褲腰帶擠經費，進行技術預研、發展新型號，這在計劃經濟時期是不可思議的。隨著改革開放的不斷深入和社會主義市場經濟的逐步建立，軍工企業已漸漸走出了計劃經濟時期的“等、靠、要”發展模式，主動向市場求生存、求發展。
“翼龍”-2無人機就是由中國航空工業集團成都飛機設計研究所自籌經費研制。他們看準的是中東廣袤的沙漠地區地面植被較少、地面掩護較少、夏季氣候炎熱，需要借助無人機解放人力的急需，看準的是不少國家雖以能源經濟為后盾資金充足，但缺乏航空工業基礎，搜尋打擊恐怖分子需要借助無人機的急需。“翼龍”-2從項目啟動到批量生產交付，僅僅5年，市場機制發揮了重要作用。
我們仍需冷靜思考，準確把握世界無人機的發展大勢
無人機發展到今天，僅僅用“零傷亡”“發現即摧毀”等概念來衡量其在戰爭中的作用，顯然已遠遠不夠。隨著網絡技術、數字技術、計算機技術、人工智能技術、大數據技術、控制技術的發展，人們對無人機在未來戰爭中的作用期望值更高。此外，我國無人機發展進步很快，別人也未止步，我們仍需冷靜思考，準確把握世界無人機的發展大勢。
要加強人工智能技術在無人機領域的應用，發展“聰明”型無人機。美軍實驗驗證無人機X-47B是當今無人機智能化水平的代表。繼2011年2月4日首飛成功之后，X-47B先后完成了航母自主彈射起飛、自主攔阻著艦、自主空中加油、與有人機協同著艦回收。這意味著，依靠人工智能技術，X-47B完全可以發展成為無需人工干預，完全由電腦操縱，能與有人機混合編隊作戰的無人偵察攻擊機。
經過X-47B所驗證的無人機技術已開始向實戰能力轉化，如美國海軍已開始研發無人空中加油機“黃貂魚”。美軍在《2013年至2038年無人系統一體化路線圖》中強調，未來25年內，將使無人機能夠依靠導航系統和傳感器所獲取的戰場信息，自動調整目標，自主完成預定任務。英法等國也在大力研發高度自主化無人機。
要加強高超聲速技術與無人機技術的結合，向高超聲速領域進軍。美軍SR-72是高超聲速無人機的代表，其最大特點是采用渦輪基亞燃/超燃沖壓發動機，飛行速度可達6馬赫，計劃2018年進入技術驗證階段，先研發出有人駕駛、類似F-22大小、采用單臺發動機的驗證機。之后再發展實用型配備雙發動機的高超聲速察打一體隱身無人機，設想于2030年裝備部隊。
要用顛覆性的作戰概念牽引無人機發展。這方面美軍已拋出的無人機與有人機編隊作戰、“蜂群作戰”、“忠誠僚機”等作戰概念，并大力推動技術驗證。在無人機與有人機編隊作戰方面，美國陸軍見效較快，已實現AH-64E“阿帕奇”武裝直升機與MQ-1C“灰鷹”無人機的編隊作戰。AH-64E的飛行員能在駕駛艙中于100多公里外完全控制1架甚至多架MQ-1C在自己前面飛行，控制MQ-1C的傳感器工作，并根據MQ-1C通過視距數據鏈傳輸過來的目標視頻和諸元控制MQ-1C發射武器。
美國空軍正在開展“忠誠僚機”計劃。一種想法是希望將退役的F-16戰斗機改造成無人駕駛戰斗機，以僚機的身份與F-35一同組成飛行編隊，并接受F-35飛行員的控制。F-16無人機能夠自動完成所有的基本飛行任務，無需全程接受人工指揮。另一種設想是用F-35或F-22隱身戰斗機遙控“捕食者”或“死神”無人機群進行編隊作戰。
美國國防部戰略能力辦公室推動的是“蜂群作戰”概念，其設想是用F-16等戰斗機掛載標準的MJU-10/B誘餌發射器，誘餌發射器內裝幾十架可樂瓶大小的無人機。作戰時，戰斗機像發射誘餌似的將幾十架無人機發射出去。無人機部件采用3D打印而成，完成任務后不用回收。幾十架無人機像蜂群一樣在空中進行集群飛行、動態無中心自組網、感知與規避、分布式廣域監視以及飽和打擊。這些無人機既可執行偵察任務，也可充當誘餌，還可進行電子或自殺式攻擊。
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