8、艙門為三個。

9、與B733外形特征1、2、6、8相同。

此外還有帶小翼的73G，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特征與普通73G相同

波音737-800（上圖），簡稱B738 

1、機身相對73G來說要長。

2、艙門為四個。

3、第一、二門之間的窗口分布為13+1+3形式或者14+1+3形式。

4、尾翼較734要高。

5、與73G外形特征1、3、4、5、6、9相同，它是73G的加長版。

此外還有帶小翼的738，除了加裝小翼以外，其他部分的外形特征與普通738相同。

波音737-900（上圖），簡稱B739

1、第一、二門之間的窗口分布為16+1+3形式，當然深圳航是封了第一個窗口的。如果沒封，那就是17+1+3形式。

2、與B738外形特征1、2、4、5相同。

也就是說，738和739的主要外形區別就是機身長度和隨之而變化的窗口分布，739是737NG系列機身最長的一款。

另外，739ER（延程型）有帶小翼的。

747-100（上圖），簡稱B741 

747體形特別大，四發動機，它的外形太特別了，頭部是雙層的，跟其他飛機的樣子完全不一樣。我也不知道與其他飛機從何比較，估計大家也一眼就能看出來。

而741、742、743、744的機身長度均相同。

747-200（上圖），簡稱B742 

742的外形特征和741一模一樣，機身長度也一樣 。

而742上層的艙門，不同的公司有不同等布置，有些只有一側有上層艙門，有些是兩邊都有，這不是判斷摘是否742的標準。

至于發動機，741、742、743、744均有三種發動機可選裝。

目前國內沒有741，而742只有國航有。

波音747-300（上圖），簡稱B743 

B743的上層比B742加長了，艙門位于上層中部。這也是743、744與741、742從外觀上的主要區別。

波音747-400（上圖），簡稱B744

B744上層與B743一樣，是加長了的，而且它也是述及的四款747當中唯一加了小翼的一款，小翼的形狀大致為梯形。

另外744的機翼寬度比前三款要寬，垂直尾翼高度也稍為要高一點。

波音747-400D（上圖），簡稱744D 

為日本量身打造的短航程高密度客機。上層比原744多5個舷窗，同時去掉了翼梢小翼。其他的和744一樣　　

另外還有客貨混裝型的744。外形與普通744客機相同。只是客艙窗口數量較少。

波音757-200（上圖），簡稱B752 

1、機身瘦長，離地較高，給人一種高腳的感覺，特別是前起落架，很長。

2、主起落架為兩排輪子。

3、艙門為四個。

4、機尾部分，上部輪廓線不水平，垂直尾翼與機身連接處圓弧半徑較小，這兩點與空客的飛機有較明顯區別。

5、與733外形特征1、8相同

波音757-300（上圖），簡稱B753 

1、機身非常細長，號稱最長的單通道飛機，機身離地較高。

2、艙門為六個（也有5艙門版的，但至少比752的四艙門要多）。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：【收藏版】飛機主流機型介紹大全(2)