記者：波音與中國(guó)的合作已經(jīng)涉及到整個(gè)飛機(jī)制造與運(yùn)營(yíng)的全生命周期，從戰(zhàn)略層面上來講，未來在哪些領(lǐng)域的合作將是波音要重點(diǎn)鞏固與拓展的？

凱文·邁卡利斯特：我們會(huì)繼續(xù)致力于開展飛機(jī)制造與運(yùn)營(yíng)全生命周期的各項(xiàng)合作。

首先是飛機(jī)本身，我們要確保航空公司在買到并運(yùn)營(yíng)波音飛機(jī)的時(shí)候，它的燃油效率、可靠性以及整個(gè)生命周期的平均成本是最優(yōu)化的。

其次是與業(yè)界各利益相關(guān)方合作，支持中國(guó)航空體系的發(fā)展是建立在安全、高效和環(huán)保可持續(xù)性的基礎(chǔ)上。

我想舉三個(gè)在中國(guó)目前正在開展，以后會(huì)重點(diǎn)鞏固和拓展的合作的例子。

第一個(gè)例子是上海波音航空改裝維修工程有限公司。運(yùn)營(yíng)初期，上海波音只能做一些非常簡(jiǎn)單的飛機(jī)檢查工作。隨著其自身能力的不斷提高，現(xiàn)在可以提供航線維護(hù)、飛機(jī)大修、工程技術(shù)支持甚至客機(jī)改裝貨機(jī)的服務(wù)，而且是面向全球客戶的。在上海波音進(jìn)行維修檢查的客戶不僅有來自中國(guó)的客戶，還有來自美國(guó)、中亞、歐洲的客戶。

第二個(gè)例子是飛行員發(fā)展項(xiàng)目。通過該項(xiàng)目，波音與世界各地的航校網(wǎng)絡(luò)合作，向航空公司提供全面的民航飛行員培訓(xùn)服務(wù)，包括選拔學(xué)員、管理學(xué)員的表現(xiàn)和校正，以及編寫民航飛行員培訓(xùn)課程和材料。整體項(xiàng)目包括將從零飛行小時(shí)開始學(xué)習(xí)的學(xué)員培訓(xùn)到高級(jí)階段，旨在將學(xué)員培養(yǎng)成為具有737型別等級(jí)的副駕駛。這個(gè)項(xiàng)目是波音正在向中國(guó)客戶提供的解決方案之一，以幫助那些新興初創(chuàng)的航空公司快速完成飛行員培養(yǎng)的體系建設(shè)工作。波音已經(jīng)跟昆明航空、圓通航空、奧凱航空建立了相關(guān)合作關(guān)系。

第三個(gè)例子是波音和中國(guó)南方航空在維修技術(shù)、支持項(xiàng)目、管理培訓(xùn)等方面開展的戰(zhàn)略合作，包括787支援中心、777/787起落架大修及飛機(jī)部件的替換、復(fù)合材料維修、新一代737波音改裝貨機(jī)項(xiàng)目等。這些合作關(guān)注的是航空維修制造領(lǐng)域的高端項(xiàng)目，以確保整個(gè)飛機(jī)生命周期的成本能夠盡可能降低。此舉對(duì)于支持廣州打造全球高端航空維修改裝產(chǎn)業(yè)集群具有重大意義。

此外，數(shù)字航空和運(yùn)營(yíng)分析也是未來的合作重點(diǎn)。這方面的合作能夠進(jìn)一步拉近波音和客戶之間的距離。波音能夠快速、全面為客戶分析整個(gè)飛機(jī)生命周期中的可靠性、安全性，還有運(yùn)營(yíng)成本等各方面的數(shù)據(jù)。