此前，中國外交部曾就此事表態稱，在華經營的外國企業應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。那對于這些逾期仍不改的航司，中國管理部門接下來可能對它們做出怎樣的處罰呢？美聯社擔心說，它們可能面臨中國業務遭到削減的后果，還可能受到法律制裁。

而中國航空專家張寶鑫22日則對環環表示，對于逾期仍不做修改的外國航空公司，中國管理部門有可能對他們在中國的航權有所限制，也可以依法下架其在中國市場的APP等訂票系統。美聯社援引一名風險控制專家的話說，“如果你想在中國或和中國做生意，不遵守（規定）并不是一種選擇”。

以下為《環球時報》5月6日社評，原標題：白宮指中國脅迫美公司才是胡說八道

白宮發言人辦公室5日發表一篇措辭極其蠻橫的聲明，指責中國民航局近日要求外國航空公司在網站和廣告資料中修改對臺港澳的稱呼，不得將它們列為“國家”。聲明稱中國民航局的做法是“奧威爾式的胡說八道”，并且表示特朗普總統“將與美國人民站在一起抵御中共將中國式的政治正確強加給美國公司和美國公民”。

大型航空公司不應將臺港澳甚至西藏列到“國家”的欄目下，這僅僅是“中國的政治正確”嗎？這是睜著眼睛說瞎話，因為它幾乎是全世界、包括聯合國等國際組織在內的政治正確。絕大多數國家的政府都承認臺港澳和西藏是中國的一部分，大型航空公司應當對這一事實予以尊重，而不是反其道而行之。

我們知道，將臺港澳甚至西藏與國家相提并論，一些西方公司這樣做由來已久，但是錯誤的做法早晚要改過來，中國推動這種改變，有十分正當的權利。這與政治體制和意識形態沒有關系，實行任何政治制度的國家處理同樣的問題，都會這么做。

奧威爾在上世紀40年代曾經寫過《動物莊園》和《1984》，諷刺蘇聯的政治制度，白宮使用這一比喻攻擊中國，反映出一些美國精英頑固地將中國視為蘇聯式的“極權主義國家”，無視實行社會主義市場經濟的中國豐富多彩的面貌，那些精英對美國社會認識中國進行了誤導。

這一輪對西方公司臺港澳稱呼的糾正始于中國民間，尤其以中國網民今年初批評萬豪公司在其網站上將臺港澳和西藏都列入“國家”一欄為標志。外國航空公司也受到中國輿論的關注。中國民航局向外國航空公司提上述要求，可以被視為對民間輿論的呼應和跟進。

白宮以如此激烈的言辭指責中方，有明顯制造、升級中美糾紛的味道，等于是把這件事驟然與中美關系當前復雜大背景連到了一起。白宮的做法讓人想到，美國近來不斷在臺灣問題上采取動作，加上貿易沖突，中美關系有可能進入一個“烽火連天”的局面。

臺港澳以及西藏的名稱問題，最嚴重的是涉及臺灣的部分。因為只有“臺獨”構成了系統性威脅，而跨國公司在一些場合把臺灣等同于“國家”會幫著維持“臺獨”的幻覺，也會模糊外部社會一些人對臺灣地位的認識。

解決這個問題當然不是能夠一蹴而就的，最根本的辦法是事實上解決臺灣問題，消除香港回歸之后尚存的殖民主義尾巴等。在兩岸統一沒有實際完成之前，一些麻煩總是會發生的，這里不冒出來就會在那里冒出來。

推動跨國公司以中方接受的方式稱呼臺港澳，作為策略，還是要以民間力量多做努力為主。官方可適當策應。因為民間怎么要求都不過分，而且民間意見代表了中國市場的消費傾向，有著特殊震懾力。

中國人要有這樣的心理準備：在臺灣問題上我們面臨著長期斗爭，而且不是我們的每一個要求都能順利實現。在我們主動出擊的時候，需要有兩點考慮，一是要求的方式越正式，越要評估它遭到抵制的風險有多高。二是我們不能追求“每戰必贏”，在打擊“臺獨”的問題上，我們要逼臺灣當局，而不能逼自己。

一個中國是國際政治中的現實，也是全體中國人民神圣不可侵犯的要求與堅持。任何政府以任何方式操弄、鼓勵“一中一臺”，得罪的都是全中國社會；任何公司在這個問題上不尊重中國人民的感情，都將付出代價。希望各方在做出選擇的時候，對這個道理的了解是充分的。