另外,在部分兩小時以內的航班上,航司也有嘗試簡化服務標準,例如不提供餐飲,不提供退改簽服務等。與歐美等成熟市場的全服務航司相比,國內航司的產品類型還不甚豐富,但差異化的服務正在成為共識。
李曉津認為,這與航空市場的發展成熟度有關,從長期來看,機票產品的細分、多元是趨勢。數據顯示,2017年我國人均乘機次數僅為0.4次,而美國則達到2.9次,在機票價格方面,我國的全服務航司能打到3折,而美國最低能打到1折。
事實上,歐美的全服務航司在提供經濟艙“基本款”的同時,也在將它們的商務艙進行升級。從這個角度而言,航空業的整體趨勢一致,都是把單一的經濟艙產品細分,使它能夠覆蓋高端、終端、基礎等需求不同的乘客。作者:21世紀經濟