結果，意外的事再次發(fā)生！

機長帶著機組人員一起跑來感謝他！

沒錯，是感謝他！

機長表示，大家不要有怨言啊！我們很感謝小哥，用屁股神力測試出了飛機上設施的故障和不安全性…及時避免的可能的危險！

及時挽救了大家的命，我們要謝謝他啊！

他是英雄！

好吧，小哥內(nèi)心經(jīng)歷的大起大落估計整個人都不好了…

結果就是一屁股的神力變成了英雄，啥也不用賠的出來了…小哥表示內(nèi)心是凌亂的...不過既然被機長說做了好事，那我就真當如此吧...

再說下尼日利亞一架客機

航班降落時逃生門飛脫 機艙留下大缺口繼續(xù)滑行

尼日利亞一架客機在降落時，機上逃生門突然打開并掉落地上，機上乘客飽受驚嚇。乘客指見到逃生門在起飛前沒有鎖好。涉事的達納（Dana）航空回應稱，乘客如果沒有嘗試打開，逃生門不會掉落。

達納航空一班客機於當?shù)貢r間2月7日早上由尼日利亞拉各斯飛抵首都阿布賈時，機上的逃生門突然掉落。本身是一名醫(yī)生的女乘客Orekunrin在推特上發(fā)文稱，逃生門在整個飛行過程中都不牢靠。

機上一名男乘客表示，注意到逃生門在起飛前沒有鎖好，并告訴一名空中服務員，但對方堅持逃生門已上鎖。不過逃生門在客機降落跑道時打開，幾乎撞倒一名乘客，當該名乘客嘗試握著門柄時，逃生門突然掉落在地上。

男乘客形容，逃生門掉落時，乘客開始大叫及拍照，機組人員還試圖阻止乘客拍攝。

達納航空回應事件稱，如果乘客沒有嘗試打開，逃生門不會掉落。航空公司又指飛行時逃生門會完全受壓，不會如乘客所講搖擺。

丹納航空在一份聲明中認為是有乘客故意打開了艙門，否則這種事情是不可能發(fā)生的。

丹納航空表示，飛機緊急出口門是插入式的，由壓力支撐，非人為介入是不可能打開的，此外在飛行過程中，它處于增壓的狀態(tài)，艙門也不可能像乘客暗示的那樣搖晃。

這家航空公司還表示稱，其工程師和尼日利亞民航局的一個小組對飛機進行檢查后沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。

一名飛行員表示，事件可能是硬著陸造成的。“發(fā)生的事情很可能是硬著陸導致的組件故障。由于飛機飛行時機艙受到壓力，因此空中飛行時逃生門不會脫落，這很難發(fā)生。但是當飛機在地面時可能會脫落，“飛行員說。

2012年6月，丹納航空一架波音飛機撞上了尼日利亞最大城市拉各斯人口稠密的兩層住宅樓，超過160人死亡。一項調(diào)查確定機械故障和飛行員失誤是事發(fā)原因。該航空公司因此曾被停運。