駕駛這架F-104戰(zhàn)斗機(jī)的是美國(guó)航空航天局（NASA）的飛行員杰·沃克。相比之下，沃克的飛機(jī)顯得太纖細(xì)了。這架F-104飛機(jī)首先撞到了XB-70的右側(cè)垂直尾翼，并將其撕裂，然后又到了它的左側(cè)垂直尾翼上上，最后撞人它的左翼上面并發(fā)生了爆炸。此后，XB-70還靜扎著向前飛行了幾秒鐘，接著飛機(jī)失去控制，墜入莫哈韋大沙漠中。事故發(fā)生后，除一名飛行員跳傘遇生外，其余機(jī)組人員一起化為灰煙。事后有關(guān)人員進(jìn)行了大量調(diào)查分析，但依然無(wú)法確切證明是什么原因使這架F-104撞上了XB-70。專家們只是推測(cè)，很可能是F-104被卷入了因XB-70那巨大的機(jī)翼所產(chǎn)生的強(qiáng)大尾流所致。

XB-70的地位如今已被圖-160取代

圍繞XB-70轟炸機(jī)這次機(jī)毀人亡事故，美國(guó)政界一些對(duì)研制超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)的反對(duì)派，百般挑剔XB-70的種種不足，加上可以攔截它的對(duì)手前蘇聯(lián)的米格-25已經(jīng)問(wèn)世，此外，由于地空導(dǎo)彈的發(fā)展，也使美國(guó)的戰(zhàn)略思想發(fā)生了變化，認(rèn)為發(fā)展XB-70這樣的戰(zhàn)略武器既不經(jīng)濟(jì)也沒(méi)有必要。到60年代中期，美國(guó)超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)研制計(jì)劃終于被下令停止，XB-70飛機(jī)就此半途面廢。1969年2月，另一架XB-70原型機(jī)完成了最后一次飛行以后，然后被送往美國(guó)俄亥俄州的萊特帕特遜空軍基地，成了美國(guó)空軍博物館的展品。來(lái)源：軍武次位面 作者：風(fēng)林火山