在YF-23如果進(jìn)入正式服役的話，那么也會被軍方提出幾千條修改意見進(jìn)行打磨。但問題是YF-22在打磨過程中繼續(xù)付出的成本會低很多，但如果在YF-23上進(jìn)行修改恐怕成本就是一個天價了。在YF-23上首先使用了石墨基的復(fù)合材料大部分進(jìn)行機(jī)身架構(gòu)。這樣的材料在當(dāng)年空軍是聞所未聞的。
如果YF-23取得最終的訂單恐怕全世界都需要跟風(fēng)使用大量復(fù)合材料。同理，軍方會繼續(xù)修正YF-23的機(jī)體外形，使之可以復(fù)合更高速度飛行的氣動需求，在YF-22的1.5馬赫巡航速度上，F(xiàn)-22通過機(jī)體修形已經(jīng)在不更換發(fā)動機(jī)的情況下可以達(dá)到1.82馬赫的巡航速度。
對于超機(jī)動來說很多人嗯認(rèn)為YF-23弱，其實60度AOA在YF-23上不需要采用矢量噴氣設(shè)備就可以達(dá)到。在這點上YF-22是需要借助矢量噴氣技術(shù)的。
