再加上9月舉行的“東方-2018”演習，中國空軍的伊爾-76運輸機又在近兩日運載首批參演官兵抵達外貝加爾邊疆區的演習地域，事實上，在8月初，中國空軍派出了多架伊爾-76運輸機保障空軍、陸軍參加“國際軍事比賽-2018”，順便自己也在“航空飛鏢-2018”比賽中摘得運輸機組冠軍，顯示我軍伊爾-76機組的精湛飛行技術。

圖片：為參加“和平使命-2018”演習的殲-11擔當領航機

可以這么說，整個8-9月，中國空軍的伊爾-76機隊非常繁忙，穿梭于國內和俄羅斯之間。我軍戰斗機轉場至俄羅斯，所需的配件甚至是備用發動機，都需要伊爾-76運輸，伊爾-76還搭檔為戰斗機、殲轟機進行遠程轉場領航的任務，而國產運-20大型運輸機剛裝備部隊不多久，尚未出國執行過任務。

大型運輸機是支撐大國軍隊遠距離投射軍事力量的核心裝備，中國空軍獲得“大國之翼”的道路尤為艱辛。早期擁有的伊爾-76MD型大型運輸機數量嚴重不足，國產運-20大型運輸機還在研制之中，因此包括此次赴俄東奔西走的部分伊爾-76在內，中國又向俄羅斯、烏克蘭購買了部分機齡、狀況較好的二手伊爾-76，如今派上了大用場。

圖片：運-20目前尚未出國執行過任務

​目前，西飛正在加大國產運-20大型運輸機的產能，不論是運載能力還是技術水平，運-20都比伊爾-76高出一籌，這些多年來勞苦功高的老兵們，過2年，就可以歇口氣了。
　
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