另外，受事故影響，深圳機場16/34跑道預計在12:30-15:30臨時關閉。
這里具體的事故原因暫時還要等待調查，我們暫不過多評論。
但可以肯定的是，飛機在澳門機場的重著陸對飛機起落架等設備造成比較大的損壞，起落架碎片又很可能導致發動機受損。
這里我們也額外解釋兩個問題：
關于為何在澳門出問題后又轉場深圳備降——我們認為，在距離澳門較近的幾個機場中，深圳機場的保障能力更為充分，在處理突發事件上準備也更方便。因此，綜合考慮后機組選取深圳最終落地。
另外，目前也流傳飛機遭遇風切變的說法，我們認為的確是可能導致飛機重著陸的原因。
風切變是大氣中兩點間風速和風向的劇烈變化。這個天氣情況較難監測，在起降過程中，如果遭遇風切變，飛機很可能會墜毀。在本次事件中，你可以理解為，飛機本來是正常降落，這時突然遭遇風切變，有一個向下的力，將飛機拍在跑道上，最終導致飛機受損。
此前，世界上也出現過多個風切變導致墜機的事故。
飛機著陸之前遇到風切變，機長果斷選擇復飛
近段時間來，中國民航堪稱多事之秋，已經出現過多起不安全事件。而近三天內，包括此次首航事件在內，也接連發生3個航班緊急備降。
不過，我們還是相信中國民航的飛安水平。作為乘客，相信機組操作，遵循乘務的指揮，一定能平安落地。
