從性能上說，殲10是中型單發戰斗機，而殲11則是重型雙發戰斗機。此前普遍的看法是殲10更靈活更適合空戰，而殲11則更適合大航程、多任務的作戰環境。不過，從此次模擬空戰的結果來看，殲11的近距格斗能力似乎并不比殲10差。殲11的原型機蘇27是典型的3代機，用的當時盛行的能量機動理論和升力體氣動布局作為指導設計思想，相比較同時代的主要對手F15，蘇27在機動性上要更占據優勢。

這些模擬的結果有些出人意料

但是面對更先進的后來者，尤其是類似殲十這樣的中距耦合鴨式布局的戰斗機，殲11原來傲人的空戰優勢也變成了劣勢，特別是早期的蘇27和殲11還采用混合式機械傳動，更是落后了一代以上。不過從此次殲11BS的表現來看，它的瞬盤能力和轉彎半徑遠比大家想象得要好。當然，也許是因為這僅僅只是一場表演，殲10S沒有發揮出自己真正的水平，而且由于表演的都是雙座機，與單座戰斗機之間的機動性差距還是較大，因此不能完全反應出兩種飛機真正的實力。

海軍航空兵的殲10和蘇30MK2

不過，在我國空軍同一編制內，不管它們的機動性究竟誰高誰低，真正要做的是發揮兩者的長處，避開兩者的短處。比如殲10系列更加機動靈活，應該成為一種純空優戰斗機，而殲11系列則應該發揮大航程、大機體的優勢，增加它執行多任務作戰的能力。然而實際上，我們看到，殲10系列，特別是最新的殲10C，往往掛載一些對地打擊的武器，承擔著戰斗轟炸機的角色。而殲11系列，除了殲16之外，更多表現出來的反而是一種純空優戰斗機，這到底是為什么呢？大家可以在下方的留言區寫下你的看法，一起討論。

　
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