由于本身重量和載重量非常大，安124的起落架沒有采用常規的設計，在機頭下方有兩個起落架，機身兩側各有一組多輪式起落架，一共有24個輪胎。這種布局很好的分散了龐大的機身重量，使之能夠在大多數標準機場上安全起降。

安124的成功設計，為日后設計局成功的研制安225打下了牢固基礎。不過安225的體積實在是太大了，全世界能允許其起降的機場寥寥無幾，所以只造了一架就沒有了下文。

而安124就相對成功一些，現階段一共有42架被俄空軍和民間飛行公司所使用。

如前文所述，中國空軍現在已經擁有和C-17同級的飛機，但是運20的運載量要比安124少了一半多。

隨著中國對遠程戰略運輸能力的需求愈發增加，未來對重型裝備進行大量投送是必然的趨勢，像安124這樣載重量巨大的運輸機，可以有效的補充短期內運20數量少的問題。

而且進口這種大型飛機，也能夠為我國自行研制同級別的運輸機提供難能可貴的經驗。

美俄這次徹底怒了！烏克蘭再送中國一神秘大禮

一直部署在太平洋東岸的美國海軍第三艦隊，已經增派多艘艦艇越過國際日期變更線，前往太平洋西岸同基地設在日本的美國第七艦隊會合，而早在第三艦隊的兩艘導彈驅逐艦已經部署到東亞，美國第三艦隊不同尋常的調動，很顯然與當前美國對華關系緊張加劇有關，也可以說南中國海緊張形勢，直接導致美國正在調整和加強海上軍力的部署，美國第三艦隊部署到東亞，而中國面臨美軍的壓力將更大。

　
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