是夜，冰冷的海風越過開啟艦面燈光的飛行甲板。

“計時起飛！”

霎時，藍色的發動機尾焰急速噴射在擋流板上，將周圍的空氣烤得熾熱，徐英駕駛“飛鯊”沖出航母甲板14°仰角，向著漆黑的夜，闖出更新的路。

夜間艦基起降是艦載戰斗機飛行訓練中風險極高的課目，不僅對飛行技術要求極高，還要克服環境、心理等因素的影響，極易產生飛行錯覺。

徐英作了一個生動的比喻，“夜間著艦，就像蒙著眼睛，在高速公路上以200公里時速疾馳，別人不停地提示‘向左一點’或‘向右一點’。”

沒有最難，只有更難。對于艦載戰斗機飛行員來說，其實也沒有哪一步是輕松的。

一次，飛行員孫寶嵩帶隊執行完任務準備歸建，恰逢當日氣象條件較差，幾乎到了可飛的“臨界點”，以前從沒飛過這樣差的天氣。

“飛，還是不飛？”面對詢問，孫寶嵩堅定地說了一個字：“飛！”

“挑戰面前沒有選擇題，這么‘好’的氣象條件實在是難得。”孫寶嵩說。

天降大任，斯人必為。那天，某海域，飛行員劉孟濤駕駛“飛鯊”完成空中課目后，突遇天氣變化。風浪中，遼寧艦隨著洶涌的巨浪上下浮動。從空中望去，如火柴盒大小的甲板，在劉孟濤眼中更顯得飄忽不定。

面對這一突發情況，劉孟濤迅速穩住心神，精準操縱著“飛鯊”進入降落航線，在所有人緊張的期待中順利著艦。

與劉孟濤一樣，裴英杰的膽氣也讓人驚嘆。為了盡快提升綜合作戰能力，他仔細鉆研對海、對陸攻擊技戰術技能，在“鉆山溝”這一危險系數極高的課目中，他敢于將高度一降再降。

“那是樹梢的高度！”戰友們驚呼。

“這是實戰的高度。”裴英杰卻說。

《一著驚海天》，這個被選入初中語文課本的新聞作品，感動、激勵了億萬國人。現在，“驚天一著”已經成為常態。

正如戴興說的那樣，“歷史是讓人銘記的，但艦載戰斗機飛行員需要不斷刷新歷史。”

盧朝輝駕駛殲-15艦載戰斗機齊射多枚導彈，一次成功攔截多個來襲目標。徐英攜彈起飛，掠海完成導彈發射，準確命中目標。徐愛平突破了海軍航空兵超低空特技飛行史上極限數值。

殲-15艦載戰斗機阻攔著艦。李唐攝

今年4月，剛剛以空中作戰編組方式接受習主席檢閱，圓滿完成海上閱兵任務的他們，片刻不停地繼續向前。

“最新銳的力量，必須要有最過硬的能力！”如果從0到1實現的是突破，那么從1到100才是戰場需要的能力積累。

“海空一體，艦載戰斗機不能做‘獨行俠’”

殲-15艦載戰斗機飛行員群體。李唐攝

27畝甲板上的刀尖舞者

幾年來，從試飛到組訓，從技術到戰術，從陸基到艦基，從晝間到夜間，從單機到編隊，從近海到遠洋；從最初的幾架到現在越來越多的殲-15艦載戰斗機在航母上起降，從單一機型訓練到多機型密切配合訓練，從基礎飛行課目到作戰體系運用……這些變化，記錄了艦載戰斗機融入航母體系的奮飛航跡。

“我們既需要在實現艦機融合的條件下‘堆’出飛行技戰術水平這個‘代數時間’，更需要融入航母編隊體系作戰這個‘幾何空間’。”徐漢軍拿起案頭放著的訓練大綱說道。

遼寧艦在夜間放飛殲-15艦載戰斗機。張凱攝

在團長徐英的宿舍內，一架殲-15艦載戰斗機模型被高高懸掛在屋頂最顯眼位置。在他的觀念里，獨木不成林，單兵難排陣。“殲-15艦載戰斗機懸掛在房間里，就像融入立體的海空戰場，這也時刻提醒著我，艦載戰斗機不能做‘獨行俠’，必須深度融入整個作戰體系。”

那年底，徐英駕駛“飛鯊”隨航母編隊赴南海開展跨區機動訓練。這是航母編隊首次以作戰編組進行綜合性、試驗性演練和隊形訓練。

同樣，在戴興宿舍，也張貼著一副殲-15艦載戰斗機座艙圖，他一有時間就認真研究。在他的思維里，現代戰斗猶如一臺復雜機器，只有每個零部件都精準、順暢匹配，整臺機器才能高速運轉。

航母編隊體系作戰的剛性需求，決定著艦載戰斗機必須走向遠海大洋。“飛鯊”作為這一體系中的關鍵一環，也必須趟出一條向航母編隊體系的融合之路，實現遠海飛行，完成遠海保障，進行遠海作戰。

2016年底，“飛鯊”隨航母編隊首次赴西太平洋開展遠海訓練，在近似實戰環境中開展全系統、全流程、全要素整體訓練和實際使用武器演習。

2018年春，某海域風起浪涌，數架殲-15艦載戰斗機先后前出，與遼寧艦航母編隊所屬多艘驅護艦、多型直升機密切協同，對藍方數艘艦艇實施精確打擊。
　
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