1998年,俄羅斯向中國追加出口了R-79-300發動機的噴嘴和相關技術。外界曾認為,中國看中的是雅克-141的垂直起降技術,“沒料到其發動機技術成為中國航空發動機取得突破的關鍵”。
中國航空發動機的發展一直牽動著國人的心,由于航空發動機技術的落后和巨大差距,中國自行研制的軍用和民用飛機長期受到發動機能力薄弱的困擾,成為限制中國發展航空事業的最大技術障礙。
北京科技大學新金屬材料國家重點實驗室表示,具有中國獨立自主知識產權的新一代航空航天發動機用材料、高溫高性能高鈮鈦鋁合金材料將步入產業化階段。新型合金可提高渦扇葉片的耐高溫能力,允許提高發動機進氣口溫度,增加發動機推 力。比現今歐美日本等國家用的鎳基耐高溫合金,比中國研制高鈮鈦鋁合金耐高溫密度超過一半,更關鍵的是,由于高鈮鈦鋁合金的密度低一半,可以大大減輕發動機的重量,從而極大提高了發動機的推重比。俄羅斯發動機技術立下大功,中國W-15的成功研發使中國殲-20正在加速量產。
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