殲八2

就這樣的科研態度，竟然還有人有臉在網上鼓吹，殲8的研發單位沒有功勞也有苦勞，至少為中國新一代飛機的研發奠定了基礎的無恥言論！

再說說殲8B的所謂高空高速能力，在廠方的殲8B參數中，殲8B確實速度快，高度高，M2.2和近2萬的升限讓不少人抱有幻想，

然而，事實卻是更加無情的：

在實戰環境下殲8B甚至無法作出有效的超音速飛行，因為不僅后機身的燒蝕問題沒有解決，在超音速條件下殲8B面臨著極其苛刻的限制條件，除非你把它當成一款人載無控火箭來飛，

否則，這玩意既上不去高空，也飛不了高速，這就是殲8B的現實問題。

殲八2

既然都知道殲8B其實一直都是以和平鴿的形象出現，能夠擔負戰備值班其實已經到了21世紀了，那么殲8B所謂的開拓性的空中加油技術是否還是對中國航空技術有幫助呢，

答案也是否定的，負責研發殲八加油技術的那位總師在拿獎方面頗有心得，但在科研方面卻顯得極其業余，

當然啦，能夠把一款落后三十年的二代機孽生出8個院士，關于殲8B的相關論文和獎勵對于某個科研單位而言那是輕車熟路的事了，

殲8B的空中加油技術基本上可以說是撿了芝麻丟了西瓜，就因為加裝了一根受油管，就把殲8B原本就不強的機動性給消磨得差不多了。

殲8H

最為可笑的莫過于殲八B的外銷情況了，一般而言，王婆賣瓜，自賣自夸這是做生意的基本套路，

但是如果一個人都沒有來買你的，你還一個勁的自我感覺良好，

這里某某某對我情誼深深，評價很高，那里某某某驚為天人，云云。

這樣的笑柄還堂而皇之的出現在一個企業的對外宣傳的介紹中，這樣的行為，就不好再判斷是無恥還是皮厚了。

外銷為零的殲八外貿型號

殲8B雖說是自主研發的，但它的所有關鍵技術都是依靠國外的成熟產品復制而來，山寨不可怕，也不丟人，

關鍵是山寨出半吊子的東西還要登堂入室的去要國家獎勵和職稱榮譽，

還一個勁的給自己臉上貼金到處找人去鼓吹，這就比較惡心了。

這款戰機的研發折射出的是當時中國整個航空工業所存在的一系列問題，而這些問題要得到根治，只有真正放開競爭，讓有優勢的民企進入軍工領域，

讓有優勢的國企進入國際軍火市場，才能實現優勝劣汰的良序環境，為國防提供最好的武器來履行自己的職責，適應不了的企業，那就早日破產重組吧！