不開矢量時的起飛距離已經夠短了
在該部組建的“蘇-35作戰研究中心”的統一部署下，圍繞蘇-35的各項重難點科目正在陸續推進：比如依靠同樣具備空中加油能力的蘇-30（充當蘇-35的教練機）的帶飛適應，目前首批改裝蘇-35的飛行員均已通過晝夜間空中加油能力考核。從訓練后大汗淋漓的樣子就能看出，他們練得很苦很拼；這種高密度的空中精飛，少不了地面苦練的支撐。
遠處的“灰尾巴”就是該部的蘇-30
想想昨天把這么多年來沒有功勞、也有苦勞的KC-130加油機一頭撞掉的四等人（美海軍陸戰隊），只能說，正經的大型噴氣式加油機，真香！
雖說“學師不唯師，讀書不唯書”，但要更好的理解蘇-35，毛子寫的書那還是要讀一讀的。畢竟在中國飛行員里，俄語底子好的顯然不多，“學俄文、讀原文”的時間也有限，能把座艙里這些東西擺弄明白才是第一位的；達到“看原版書”的要求就有點高了。弄點官方組織編譯的書，終歸省事兒。
這書可以說非常眼熟了，下面那本厚的應該是《蘇-27研制歷程——傳奇的誕生》
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