好拍檔米高揚(yáng)（左）與格列維奇（右）（圖片來(lái)源：blog.worldofwarplanes.ru）

米高揚(yáng)-格列維奇設(shè)計(jì)局標(biāo)志（圖片來(lái)源：russianpatchesworld.com）

締造傳奇

年輕的米高揚(yáng)頭腦靈活，善于出謀劃策，而年長(zhǎng)的格列維奇則沉著穩(wěn)重，富有經(jīng)驗(yàn)。設(shè)計(jì)局成立短短三個(gè)月，他們就交出了第一張答卷——“米格-1”戰(zhàn)斗機(jī)。

可當(dāng)人們看到樣機(jī)時(shí)卻都傻了眼，“米格-1”簡(jiǎn)直就像一臺(tái)插上翅膀的發(fā)動(dòng)機(jī)！只見(jiàn)它紡錘形的機(jī)頭內(nèi)部安裝了長(zhǎng)長(zhǎng)的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，木質(zhì)機(jī)翼和機(jī)尾生生地插在金屬機(jī)身的兩側(cè)。不少專家都質(zhì)疑木質(zhì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度不足以支撐飛機(jī)完成高速飛行。“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，在隨后的一系列驗(yàn)收試驗(yàn)中，“米格-1”全部一次性通過(guò)，著實(shí)令專家們嘆服。其實(shí)，米高揚(yáng)早已胸有丘壑，為了追求速度和高度，他對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了數(shù)十次計(jì)算和重新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)雖簡(jiǎn)單，但十分可靠。“米格-1”迅速量產(chǎn)并進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)，其速度高達(dá)630千米/時(shí)，高空性能十分優(yōu)異，在6000米以上的高空幾乎“獨(dú)孤求敗”。

“米格-1”飛機(jī)（圖片來(lái)源：www.militaryfactory.com）

二戰(zhàn)后，噴氣式飛機(jī)成了美、英等國(guó)競(jìng)相追逐的“香餑餑”。米高揚(yáng)不甘人后，決心研制屬于蘇聯(lián)自己的噴氣飛機(jī)。噴氣推進(jìn)的原理并不新鮮，早在20世紀(jì)初，“現(xiàn)代火箭之父”齊奧爾科夫斯基就已提出，但囿于技術(shù)所限，直到二戰(zhàn)后期噴氣飛機(jī)才逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

起初，米高揚(yáng)仍打算像設(shè)計(jì)螺旋槳式飛機(jī)那樣，在兩側(cè)機(jī)翼下分別安裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但通過(guò)計(jì)算，他發(fā)現(xiàn)如此一來(lái)，飛機(jī)在高速飛行時(shí)的阻力將大大增加。反復(fù)思索后，米高揚(yáng)果斷決定把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于機(jī)身內(nèi)，這樣不僅減小了空氣阻力，還可在機(jī)翼上安裝襟翼和副翼，從而顯著改善飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能。新飛機(jī)被命名為“米格-9”，別看它容貌丑陋，卻是蘇聯(lián)第一架噴氣式飛機(jī)。米高揚(yáng)與格列維奇沒(méi)有被榮譽(yù)沖昏頭腦，他們?cè)?ldquo;米格-9”的基礎(chǔ)上，對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了大幅改進(jìn)，采用功率強(qiáng)大的新式發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)翼則由平直翼改為后掠翼，這便是“米格-15”！“米格-15”在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上大放異彩，被譽(yù)為戰(zhàn)后世界上最好的殲擊機(jī)，它讓美、英等國(guó)第一次見(jiàn)識(shí)到蘇聯(lián)強(qiáng)大的航空實(shí)力。
　
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