西藏航空成立于2010年3月31日，注冊地西藏自治區拉薩市，注冊資本2.8億。是世界首家以高原為基地運行的航空公司。其股權方面，股東由西藏自治區投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、西藏三利投資有限公司、西藏睿翼投資有限公司組成。2011年7月西藏航空首架飛機起航，在拉薩海關的大力支持下，西藏航空公司從空客引進的第三架A319-115型飛機抵達貢嘎機場，標志著西藏航空公司運輸能力的極大提高。

西藏航空成立于2010年3月31日，注冊地西藏自治區拉薩市，注冊資本2.8億。是世界首家以高原為基地運行的航空公司。其股權方面，股東由西藏自治區投資有限公司、中國國際航空股份有限公司、西藏三利投資有限公司、西藏睿翼投資有限公司組成。其中西藏自治區投資有限公司以現金方式出資人民幣14280萬元，占注冊資本51%；西藏三利投資有限公司以現金方式出資人民幣10920萬元，占注冊資本39%；西藏睿翼投資有限公司以現金方式出資人民幣2800萬元，占注冊資本的10%。

股東名單：西藏自治區投資有限公司（20%）、中國國際航空股份有限公司（31%）、西藏三利投資有限公司（39%）、西藏睿翼投資有限公司（10%）。

2010年3月31日，由西藏自治區投資有限公司(51%)、西藏三利投資有限公司(39%)、西藏睿翼投資有限公司(10%)共同出資組建的西藏航空有限公司獲得中國民用航空局的籌建批復，正式獲準籌建。獲準籌建后，西藏航空有限公司于2010年6月17日正式在西藏自治區工商局注冊成立。注冊資本人民幣2.8億元。其中西藏自治區投資有限公司以現金出資人民幣1.428億元，占注冊資本的 51%；西藏三利投資有限公司以現金出資人民幣1.092億元，占注冊資本的39%；西藏睿翼投資有限公司以現金出資人民幣2800萬元，占注冊資本的 10%。

2010年8月19日，西藏航空訂購空中客車A319飛機及融資簽字儀式在拉薩舉行。首批訂購的3架高原適航的成熟機型A319均經過特殊改裝，配備先進的飛行安全系統，確保高原飛行安全。一時間，西藏航空再次成為了媒體關注的焦點。西藏航空也再次用自己的選擇向世人證明，作為世界首家以高高原為基地的航空公司，對于安全方面的投入不遺余力。 2011年3月24日中國國際航空股份有限公司正式決定入股西藏航空，占31%的股份，并給予西藏航空大力支持、陸續選派了優秀的管理干部、最高標準的飛行教員、優秀的工程技術人員加盟西藏航空。 2011年5月4日，經過局方批準，西藏航空有限公司舉行運行合格審定正式申請會，這標志著西藏航空已經完成籌備工作，正式進入審核階段。 2011年5月23日，在局方領導的指導下，公司舉行了全員安全培訓。提高了員工的安全意識，為未來西藏航空安全運營打下堅實。

2011年6月21日，西南管理局為西藏航空頒發了《維修許可證》表明了西藏航空具備了CCAR145部的維修單位資格。 2011年6月22日，西藏航空有限公司召開董事會，正式確定了以徐波董事長兼首席執行官、嚴偉副董事長、成義如首席顧問為核心的管理團隊。 2011年6月26日，西藏航空首架飛機接機組正式啟程前往德國漢堡接機。在試飛機組對飛機進行了各項嚴格的性能測試之后，西藏航空有限公司董事長徐波與空客公司代表簽署了最終交付文件。7月1號，西藏航空首架客機準時從德國漢堡起飛，飛往祖國懷抱，飛往拉薩貢嘎機場。這也是西藏航空對中國共產黨建黨90周年的一次獻禮。西藏的人們也終于迎來了第一架自己的飛機。

2011年7月5日，對于每一名西藏航空人來說，都是一個值得紀念的日子。中國民用航空局正式為西藏航空頒發了公共航空運輸企業《經營許可證》。 2011年7月22日，民航西南管理局為西藏航空頒發了《運行合格證》，表明西藏航空具備了正式啟航的條件。曾被業內稱做"空中禁區"的西藏終于擁有了自己的航空公司。 西藏航空有限公司本著"立足西藏、服務西藏、發展西藏"的宗旨，將以拉薩貢嘎機場為中心，使航線網絡覆蓋自治區區內所有民用機場，同時加大西藏自治區與內地以及南亞的空中聯系，盡早實現拉薩直飛歐洲的夢想，逐步將拉薩打造成連接世界的航空樞紐。從而真正造福每一位旅客。 2011年7月26日西藏航空拉薩營業部已經開始對外售票。雖然是開航初期，該公司寬敞明亮的營業大廳里已是熱鬧非凡。

　
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