圖片：雅克-141具備中距攔射能力

它的R79V-300型渦扇發動機，加力推力高達15噸，是前蘇聯解體前推力最大最先進的戰斗機用渦扇，被認為是中國發展渦扇-15時參考的重要藍本，它向下90度偏轉的三軸轉向推力矢量噴管申請了專利，美國研發F-35B主發動機時，也是購買了專利許可，這就是F-35B“抄襲”雅克-141說法的由來，不過雅克-141采用了2臺RD41型升力發動機，結構上要比F-35B的升力風扇更重，且對飛行甲板有燒灼。

圖片：雅克-141結構

前蘇聯解體時，雅克-141還沒有完成全部的飛行試驗，就陷入了困頓。

1992年的英國范堡羅航展上，雅克-141進行了極為精彩的飛行表演，但當時中國作為最有可能引入這一機種的國家，還需要把資金重點投入到蘇-27的引進和國產化中，雅克-141錯過了發展下去的最好時機。

圖片：1992年范堡羅航展上的雅克-141

在90年代中后期，雅克-141項目就停止了。

雖然后來雅克設計局還推出過帶有一定隱形特征，甚至有幾分F-35B風采的雅克-43、雅克-201等方案，但對于經濟拮據的俄羅斯來說，都已經是“不可能完成的任務”了，所以僅有的幾架雅克-141原型機，只能在博物館、公園里度過余生。

圖片：雅克-43方案

俄羅斯此番宣布要重新研發新型垂直起降戰斗機，頗令人意外。

一方面，在西北風級兩棲攻擊艦引入未果的情況下，俄羅斯海軍的“小平頂”建設已經停留在“打嘴炮”的階段，盡管俄造船機構也推出了幾個方案，但俄羅斯海軍顯然很難有意愿和資金來推動，畢竟他們有限的資金必須要保證核潛艇的發展。

圖片：俄展出的LAVINA兩棲攻擊艦方案，24000噸級

倒是中國，可以考慮注入資金和俄羅斯深入合作，利用雅克-141的“遺產”，結合最新的隱形技術來發展一種新型垂起戰斗機，畢竟我們即將建造國產的大型兩棲攻擊艦，而中國恰恰缺乏自行研發垂直起降戰斗機的物質基礎，在這件事上，完全可以和俄羅斯“雙贏”。