▲第6飛行隊的F-2戰斗機

出事故的這架F-2B是F-2的雙座戰斗/教練型號，來自筑城基地的第6飛行隊。由于F-2總產量只有90余架，其中雙座的F-2B更是只有20多架，在2011年海嘯之后又損失慘重，使得其可用數量始終捉襟見肘。

目前F-2B被分到了各個F-2飛行員，用于伴隨飛行訓練。其實去年就曾有第6飛行隊F-2發生飛行事故的報道，當時他們在飛行訓練中兩架F-2的彈藥掛架發生了剮蹭，這種奇葩的事故透露出該單位正在進行海上復雜科目的演練。

▲編隊過于密集，很容易引發撞擊事故

戰斗機能在飛行中剮蹭到彈藥掛架，說明兩機之間的間隙非常小，所以才會因為操作事故發生碰擦。那么什么樣的科目需要如此操作呢？答案就是海上密集編隊飛行。

這種戰術是為了誘騙或者誤導地方搜索警戒雷達，因為雷達只會憑借接收反射的雷達波來對目標進行判定，這種密集編隊就可以讓雷達系統誤以為正在接近的是大型飛機，或者單機，從而為之后的編隊攻擊制造機會。

▲海上突擊的F-2編隊

海上密集編隊戰術基本都是為了對海突擊進行演練的，根據這架F-2B的墜毀地點來判斷，這個第6飛行隊這兩年演習的對海突擊科目就是沖著我國東部戰區海軍來的，畢竟F-2戰機是可以掛載多種反艦導彈的，比如ASM-3超音速反艦導彈。

如果沒有這兩次事故的發生，我們很難知道日本空自戰機平時的訓練內容，如今才得以管中窺豹。日本自衛隊如此頻繁的進行復雜科目演習，甚至不惜冒著墜機風險，這種狀況也值得我們警惕。

▲ASM-3超音速反艦導彈，被稱為日本的“航母殺手”