馮正霖充分肯定了東航在安全運行、信息化技術建設、現代企業管理與生產服務提升等方面的工作，要求東航任何時候都要始終把安全作為頭等大事來抓，始終堅持真情服務、堅持發展為了人民。

△馮正霖在東航調研

今年9月30日前，東航將要作為主基地航空公司迎來北京大興國際機場開航，如何做好開航準備，是東航黨員干部群眾普遍關心的問題。馮正霖在調研交流時囑咐大家：“當前，大興機場正在開航準備中，要千方百計把問題找出來，找出問題就是成績，要在解決問題的過程中把困難留給自己，把方便讓給群眾、留給旅客。”

合力推動長三角民航協同發展

長三角區域一體化發展是一項重要的國家戰略，長三角民航協同發展則是其中不可或缺的重要組成部分。

為更好地服務長三角區域一體化戰略，共同推動長三角民航協同發展，調研行程中，馮正霖先后會見了江蘇省委書記婁勤儉和上海市委副書記、市長應勇，并與兩省市就機場建設、基地航空公司發展、空域時刻資源配置等問題進行了深入交流。民航局還與上海市簽署了《關于推進新時代上海民航高質量發展戰略合作協議》。

長三角經濟總量大、對外開放程度高、城市群密集、航空需求旺盛、空域等資源壓力極為突出。在江蘇南京舉行的民航發展座談會上，馮正霖廣泛聽取意見，同與會單位深入交流了長三角民航協同發展面臨的機遇和挑戰。

馮正霖指出：“長三角各省市經濟發達、發展民航的動力都很足，都希望做大做強當地機場，這就更需要從規劃角度，統一認識，解決協同發展問題。”

圍繞與會機場和地方政府提出的，希望能在長三角民航協同發展的規劃編制中找到突破口、實現機場差異化定位、建立機場間合作與良性競爭并舉的關系，馮正霖強調，編制長三角民航協同發展戰略規劃，中心指導思想是落實好中央的長三角區域一體化規劃綱要。他指出，民航要通過規劃編制實現統籌考慮，避免機場同質化競爭，要以上海兩場為國際航空樞紐，打造世界級機場群；樞紐發展不能盲目追求越大越好，要效率優先，突出樞紐出行規律，考慮樞紐應該承擔的功能；各地要主動對標長三角機場群發展定位，提高站位，增強大局意識，找出各自比較優勢。“民航局在資源配置上，也要按照規劃進行差異化配置。”

長三角地區旺盛的民航出行需求、不斷走高的業務量與空域資源不足的矛盾，也是座談會的焦點問題。華東空管局負責同志在交流中坦言，華東航路航線建設落后于飛行量增長，整體空域使用壓力突出。

馮正霖就此指出，華東民航正在上升態勢中，發展勢頭好，但這一地區的特點是“安全高壓力、發展高預期、建設高標準、服務高需求、運行高負荷、監管高難度”。要解決發展中的矛盾，就要守住安全底線，提升服務品質，堅持控總量、調結構，加大精準調控和精細化管理，繼續深化空域管理體制改革，加快空域管理的科技創新，在機場建設中把“四型機場”理念體現在建設全程，特別是要把服務效率納入人文機場建設。

“華東民航是出思想、出經驗的地方，華東民航要始終堅持以旅客為中心的發展理念，合力推動長三角民航協同發展，推動民航的高質量發展。”馮正霖如是寄語。