創(chuàng)新巨大

常用于地下施工的“跳倉式施工法”首次用在T2航站樓地面工程中，創(chuàng)新之上也大獲成功，將“不可能完成的任務”提前60天完工，大大縮減了工程的等候時間，讓這只“太陽神鳥”離展翅更近一步。

機場建設者默默付出的奮斗軌跡，日積月累，終成壯舉!

天府國際機場最新進展

機場高鐵站已通過驗收，機場地鐵也進入鋪軌階段，兩個航站樓今年底可實現(xiàn)精裝修進場。按照這個“基建狂魔”的推進速度，明年年底竣工真的有望了。

北京大興國際機場投運，北京，成為我國第二個擁有雙機場的城市。2021年，成都壯志接力將成為我國雙機場“第三城”，未來這里，必然成為全成都人乃至全中國引以為豪的驕傲!

成都的航空從無到有逐漸成為西南最大航空樞紐

70年前，成都沒有一個民航機場，更別提人民能夠搭乘飛機實現(xiàn)藍天夢。70年后，成都實現(xiàn)騰飛式發(fā)展。

1938年成都出現(xiàn)第一個機場雙桂寺機場，1956年雙桂寺機場更名為成都雙流機場，2019年一躍躋身全球“五千萬機場俱樂部”。未來天府國際機場的出現(xiàn)，兩座機場將實現(xiàn)互補共同發(fā)展為成都的經(jīng)濟、文化、生活等帶來翻天覆地的變化。

預計到2025年成都國際航空樞紐年旅客吞吐量將高達1億人次以上，貨郵吞吐量達到190萬噸。預計到2035年年旅客吞吐量將高達1.6億人次，貨郵吞吐量達到350萬噸。成都將邁向航空產(chǎn)業(yè)新的里程碑驚艷全國，走向國際。

未來的成都航空新時代即將來臨
　
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