在新理念、新戰略的引領下，一座匯聚著深圳民航發展合力，彰顯高品質、高質量的國際航空樞紐正在珠江東岸激蕩起舉世矚目的浪花。
堅持“以人民為中心”
搭建特區連接世界的“空中橋梁”
“深圳是我國對外開放的重要窗口，當前正在打造中國特色社會主義先行示范區，力爭到本世紀中葉發展成為競爭力、影響力卓越的全球標桿城市。作為特區對外的門戶和先行示范的窗口，我們的使命是更好地助力深圳改革開放，加快資本、技術、人才等生產要素的集散，提升深圳的全球競爭力和影響力。”深圳機場集團總裁陳金祖表示。
時間就是金錢，效率就是生命。對時間和效率的執著追求是深圳這座城市最為顯著的特質。“民航是當今速度最快、效率最高的出行方式，這與深圳這座城市的特質是相契合的。通過便捷、快速的民航出行，能夠為深圳居民以及往來深圳的人們節省出消費時間，從而推動了這座城市的商業發展。可以說，民航對深圳的發展起到了潤滑劑的作用。”深圳大學當代金融研究所所長國世平表示。
近年來，作為城市對外開放的門戶和窗口，深圳機場加快國際航空樞紐建設，實現了“量”“質”雙提升——2016年以來新增的美國洛杉磯、英國倫敦、法國巴黎、德國法蘭克福、瑞士蘇黎世等通航城市大多是國際重要的經濟中心和交通樞紐。
這些高品質、高產業契合度的國際航線成為深圳“走出去”“引進來”的絕佳抓手。統計數據顯示，2019年上半年，深圳市貨物出口總額達7571.44億元，同比增長了5.1%。在吸引外資方面，據統計，2015年深圳外資企業數量為37529家，截至今年7月25日，這一數字已經突破67000。
一座高品質的國際航空樞紐，不僅是一座城市高品質發展的重要引擎和動力源，更是城市居民實現高品質生活必不可少的關鍵一環。近年來，深圳機場堅持“以人民為中心”的發展思想，為旅客提供高效、便捷、舒適的服務。
“深圳是一座居民收入較高，高凈值人群集聚的城市，有著旺盛的出境旅游需求。春秋航空的國際航班客座率在旺季基本上能達到95%，更讓我們欣喜的是，深圳機場的輻射范圍擴展到了東莞、惠州，甚至珠江西岸的一些城市。”林峰告訴記者，“春秋航空深圳直飛日本名古屋航線首航時，就有三個旅行團是從惠州來的。”
深圳機場年旅客吞吐量突破5000萬人次，正式邁入全球最繁忙大型機場行列（葉丹/攝）
在深圳華僑城國際旅行社有限公司出境中心副總監曾海生看來，深圳機場的國際航線網絡越織越密，讓“家門口飛世界”成了更多深圳市民假期出行的選擇。“從我們所掌握的數據上看，近年來，深圳居民從深圳機場出境的比例節節攀升，一方面是航線網絡不斷豐富；另一方面是乘機便捷程度、性價比都逐漸有了優勢。”曾海生表示。
深圳居民更愿意到深圳機場乘機的另一個原因是，深圳機場始終從旅客需求的角度塑造機場服務品牌，在真情服務的道路上踏出了先行先試的步伐——在行業內最早推出了“無陪兒童服務”等服務項目，被行業所推廣；創新開展“微笑服務”行動，行李大使“暖心的一扶”走紅了網絡；精心設計的“旗艦式”母嬰室成為深圳最大、行業內設施最完善的標桿；今年9月，深圳機場成為全國首家承諾實施“同城同質同價”的機場，解決了旅客關心的“一碗面、一盒餅、一瓶水”的價格問題。
在今年最新的ACI（國際機場協會）旅客服務滿意度測評中，深圳機場在全球機場中排名第16位，并獲得CAPSE（民航旅客服務測評）2018年度最佳機場、最佳機場服務與設施等榮譽。深圳機場的真情服務讓來來往往的旅客都感受到了這座城市的“溫度”。
把握“雙區驅動”歷史機遇
繼續推動深圳機場高質量發展
一座機場的發展與一座城市的繁榮往往相輔相成，當深圳這座在全球經濟、商貿與科技創新格局中冉冉升起的新星綻放出越來越耀眼的光芒時，跨過“5000萬”大關的深圳機場將以更加昂揚的姿態屹立在國家的民航舞臺上。
“在粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示范區‘雙區驅動’的重大歷史機遇中，深圳機場必須在‘先行示范’的征程中走在前列，繼續做大做強做優國際航空樞紐，繼續推動高質量發展，為區域經濟社會提供重要戰略支撐。”鄭紅波表示。
中國民航管理干部學院教授、航空運輸服務研究所所長鄒建軍認為：“深圳具有明顯的構建航空運輸通道的戰略需求，尤其是在‘一帶一路’倡議和RECP（區域全面經濟伙伴關系）建設的大背景下，深圳機場具有建設面向21世紀海上絲綢之路經濟帶門戶樞紐的潛在機會。”
在《深圳機場集團落實粵港澳大灣區規劃行動方案（2019年~2035年）》中，記者發現，打造與區域經濟社會發展相匹配的國際客貨航線網絡是深圳機場未來高質量發展的重點之一。其內容包括：重點拓展“一帶一路”倡議沿線航點；重點聯通與深圳產業關聯度高的國際城市以及全球科技創新城市；加密航班頻次，優化時點，持續提升國際航線網絡品質。
深圳機場的發展目標也得到了駐場航空公司的積極響應，“到今年底，春秋航空在深圳的過夜飛機會增加到8架，我們對深圳的國際航空市場充滿信心，希望能開通更多的國際航線。”林峰告訴記者。
而在供給側結構性改革的大背景下，深圳機場適度超前布局重大基礎設施，加快推進衛星廳、三跑道等新一期擴建工程，未來將為深圳機場高質量發展的愿景打下堅實基礎。
在“智慧機場”建設方面，深圳機場將繼續以新技術應用支撐機場運行理念與管理模式的創新升級，全力推進數字化轉型，提升深圳機場發展品質，構建“大安全、大服務、大運控、大管理”格局，率先在行業內打造集“平安、綠色、智慧、人文”于一體的“智慧機場”標桿。
歷史性跨越與歷史機遇的交匯，讓深圳機場進入了發展的黃金階段，也給了深圳機場人更加充足的底氣，他們的中遠期愿景非常明確：至2030年，旅客量達到8000萬人次，力爭國際及地區旅客量達到約2000萬人次；貨郵吞吐量達到230萬噸，其中國際及地區貨郵吞吐量約80萬噸。客貨運通航城市達到280個，其中國際及地區客貨航點達到120個。（《中國民航報》、中國民航網 記者劉韶濱）
評論：
機場高質量發展的“深圳經驗”
深圳機場（劉志明/攝）
今年11月召開的全國民航機場工作會議全面部署了構建新時代機場高質量發展新格局的總體任務。就在這個月，改革開放的前沿陣地、中國特色社會主義先行示范區的深圳傳來捷報——深圳寶安國際機場年旅客吞吐量突破了5000萬人次、國際旅客吞吐量突破了500萬人次。自國家“十三五”規劃被定位為“國際航空樞紐”以來，深圳機場開啟新一輪快速發展，旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航線數量等主要指標的增長速度在千萬級機場中均位列前茅，在全力推進新時代機場高質量發展和民航強國建設的征程中，“深圳經驗”值得借鑒。
要聚焦做強做優，注重發展品質。在“控總量，調結構”的政策背景下，深圳機場堅持先行示范，更加注重提質增效，將發展品質擺在首位。在5000萬人次的旅客吞吐量中，國際旅客占比達到了10%，國際旅客吞吐量連續三年增幅超過30%，深圳機場業務“含金量”穩步提升。這一數據的背后，是深圳機場對“樞紐”功能的認知與重視，是在“同一個空港、同一個夢想”理念引領下，深圳民航各單位的協同協作更加密切，運行更加順暢。在步入世界最繁忙機場行列的同時，深圳機場航班放行正常率已經連續15個月超過80%。對旅客來說，這不僅是一個繁忙的交通基礎設施，更是一座能夠便利、準點地將人送抵世界各地的高品質空港。
要大力運用新科技新變革的智慧力量。智慧機場是機場建設發展的基本品質，以5G、人工智能、物聯網、云計算、大數據等為代表的新一代信息與通信技術在實現機場生產要素全面物聯、數據共享、協同高效、智能運行等方面具有顯著作用。深圳機場較早地意識到數字化轉型的重要性，“知己之長、用己之長”，充分發揮地處科技創新高地的優勢，同華為公司等高新技術企業深度合作，堅持大投入、大建設，累計投入11億元規劃建設近百個“好管、好用”的智慧化項目，不僅幫助機場突破了設施資源飽和的發展瓶頸，更以智慧效能推動了“四型機場”建設，先行示范的探索為行業探出了新路。
要將自身發展主動融入國家戰略與區域發展戰略之中。“求木之長者，必固其根本；欲流之遠者，必浚其泉源”。以時間維度看，一座機場的發展泉源在于其所憑借的時代；以空間維度看，一座機場的成長根本在于其所依托的地區。深圳機場置身新時代改革發展的潮流中心與前沿陣地，積極服務于建設粵港澳大灣區的國家戰略，全力參與到深圳市建設中國特色社會主義先行示范區的偉大征程中，在時代機遇中尋求發展契機，在服務區域經濟社會發展中不斷壯大自我，在滿足人民美好出行需求中豐富品牌內涵，最終實現厚積薄發。
