南航通航塔臺管制員曾春文告訴記者：“2020年公司實施混改后，我通過現金購買的形式持有了公司股份。持股后，我對自己的工作要求更高了，現在所有員工的積極性、主動性、創造性都非常高。”

  目前，南航通航首批持股員工已經全部出資到位，共計1.29億元，占注冊資本的6.49％。通過實施員工持股，南航通航將員工與公司經營業績進行綁定，實現了利益共享、風險共擔，對于推動南航通航高質量發展起到了關鍵作用。

  積極應對市場變化

  隨著國內疫情防控形勢逐步平穩，國內旅客運輸量、航班量也加速回升，民航客運市場逐步回暖。在客運方面，2020年南航安全運輸旅客近1億人次，航班正常率連續5年在三大國有航空公司中排名第一；貨運方面，2020年南航貨運收入比2019年增長了72％。

  今年，民航夏秋航季（3月28日至10月30日），南航將運力重點增投國內市場，計劃新開北京大興—福州、廣州—柳州等國內航線達29條，通航點增至161個，國內航線航班量比2019年夏秋季增幅超25％。新航季，南航（不含廈航）計劃執行航線達629條，日均航班量超過2100班次。

  為滿足乘客清明返鄉祭祖、踏春旅游等出行需求，南航緊跟市場變化，提早部署航班運力，采用加密航班、投放寬體、新增新開等多種方式，保障旅客順暢出行。4月3日至5日，南航廣州樞紐國內進出港航班達1960余班，日均達到650余班。國內進出港航班量比去年同期增長約3倍，較2019年同期增長約46％。其中，南航加密廣州至北京、上海、重慶、武漢等12條航線至日均出港航班量在8班以上。在北京大興—三亞、上海浦東—三亞、廣州—成都、廣州—昆明等出行需求量大的航線上增加寬體機投放。（經濟日報記者 崔國強）

  點評

  新機制新定位新目標

  綦琦

  中國南方航空作為我國三大航空運輸央企集團之一，明確發展戰略，深化改革創新，持續推動高質量發展，以實現建設世界一流航空運輸企業的遠景。

  新冠肺炎疫情對航空運輸業造成較大沖擊。面對危機，南航積極組織和協調各方力量投身抗疫，彰顯出社會責任和國企擔當。

  南航目標明確、路徑清晰。近幾年，南航營利能力顯著增強，廣州—北京“雙樞紐”格局全面成形，中國特色現代企業制度更加完善，企業競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力全面提升。南航乘勢而上，將真正成為具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業定為其2035年遠景目標。為達成發展目標，南航制定了以實施樞紐網絡、生態圈、創新驅動、精益管控、品牌經營五大戰略為核心的高質量發展行動綱要，以此為路徑向目標邁進。

  南航推進大運行體系建設，持續優化管控模式，開展航班正常提升工程。同時，南航準確定位“親和精細”，旅客乘機出行體驗持續改善。經營業績雖受到疫情影響，但南航始終堅持市場引領，推動核心資源統一調配，實施精準營銷，深化全面預算管理。這些都為南航全面推進國企改革確定了更高起點。

  （作者系廣州民航職業技術學院副教授）