是服務者更是參與者，35萬架次起落間攜手前行
  東航不僅僅將自己定位為香港民航市場的服務者，更以民航央企的責任感，將自己視為香港回歸25年來始終不變的、這座城市發展事業的參與者、建設者。
  這份責任感，浸透在東航赴港上市、設立機構、合作在港同業的企業運行中，也浸透在十萬東航人的情懷里。
  “作為一名飛行員，我曾多次駕機飛抵香港赤鱲角機場，親眼目睹香港機場的繁華，世界各國的飛機在機場起降，各種各樣的機型飛過大嶼山，五大洲的飛行員帶著各種口音在通訊頻率里發話。在航空評級公司SkyTrax的評級中，香港機場曾榮登榜首，被譽為全球最佳機場”，東航旗下上海航空飛行員、已經執飛滬港航線十多年的黃仁杰機長，至今仍然保留著自己第一次飛往香港時的記錄單，那是在2008年6月12日，他駕駛B5018號波音767客機執飛的，說起所見證的香港民航發展成果，黃仁杰話語中滿滿自豪。

黃仁杰機長保留了自己首次飛往香港時的記錄單

  這份東航人對香港的情感并非個例。2003年，香港回歸后的第六年，有著良好合作基礎的東航與香港國泰航空開啟了新一輪深入交流，啟動了“東航與香港國泰航空乘務員培訓計劃”，40名東航乘務員走進香港、走進國泰航空，接受近兩年時間的多元化專業培訓。這為東航與香港民航事業的血脈相連，又添了精彩一筆。
  “剛去香港時，有對新環境的不安、有對未知的忐忑，但很快，我意識到了自己的幸運，因為接觸到了先進的航空服務理念，更目睹了小到自身、大到旅客群體乃至香港的變化。”當時入選培訓計劃、前往香港的東航乘務員鄧敏莉，至今回憶起來，仍覺得那是自己踏上客艙工作崗位之后，最寶貴的財富和經歷。2005年培訓結束、回到東航上海客艙部后，包括鄧敏莉在內的首批赴港乘務員投入了滬港快線，他們將培訓掌握的粵語和優秀的服務經驗靈活運用于航班之中。有了這支隊伍，東航在滬港快線上首推粵語機上廣播，更好優化與香港旅客的溝通，用鄉音讓香港旅客在東航的滬港航班上感受賓至如歸。而此后，隨著香港與內地的聯系越來越密切，香港旅客也普遍熟悉了普通話，不再依賴于粵語交流。雖然自己掌握的方言技能在崗位上謝幕了，但鄧敏莉欣慰于語言變換見證的、香港與內地聯系的越發密切。2017年，東航特別打造了慶祝香港回歸20周年主題航班，鄧敏莉恰好是該航班的客艙經理，“航班上很多都是前往香港體驗各種全新旅游項目和參與回歸慶祝活動的旅客，他們臉上洋溢著的那份自豪和喜悅，至今仍然深深打動著我。”

2017年，鄧敏莉（左一）作為客艙經理，參加了東航的香港回歸20周年主題航班

  內地的東航人在深入理解香港、融入香港，來自香港的東航人也抱著同樣的家國情懷、事業理想，與內地同事們攜手而行。“我很榮幸生活在一個偉大的時代，見證了香港的今昔變遷，也見證了中國民航的蓬勃發展”，霍慧思是一名土生土長的香港人，于1995年加入中國民航從事票務工作，此后加入東航香港營業部，目前為銷售部客戶經理，“27年的工作，我親眼目睹內地往返香港的航班日益增多，越來越多的人來香港就業、旅游、探親，作為香港的東航人，每出一張機票，我都感到無比自豪。我還親身帶教更多加入到東航大家庭的香港年輕人，大家都在為香港航班銷售和保障傾盡全力，為香港的繁榮發展增添亮色！”

在香港土生土長的東航員工霍慧思，見證了東方航空在東方之珠二十多年的歷程

  從執飛航班到設立機構，從聯手伙伴到擁抱東方之珠，香港回歸25年來，東航已經執飛逾35萬架次的香港航班，內地與香港越來越密切的往來，成為助力東航發展的一塊重要市場拼圖，而東航日益完善的香港產品和在香港的深入布局，更已是內地與香港血脈相連的一部分。
  所有過往，皆為序章，歷經香港回歸以來的25載砥礪前行，東航人的腳步并未稍歇。在疫情與市場復蘇依然交雜的2022，東航香港營業部已經迎難而上，提出了“危中尋機”、“豐富大灣區產品”的破題路徑；而在未來的日子里，中國東方航空這家民航央企更將初心不改，繼續著服務香港、融入香港、與香港共成長的新航程。