2023年9月15日北京時00時，新疆機(jī)場集團(tuán)遠(yuǎn)程管制室在那拉提、富蘊(yùn)機(jī)場塔臺管制區(qū)以廣播式自動相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）為監(jiān)視信號源的ADS-B監(jiān)視正式運(yùn)行，標(biāo)志著新疆地區(qū)的空中交通管制進(jìn)入了一個全新的階段。
  ADS-B監(jiān)視下的程序管制是通過自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)，收集航空器的實(shí)時位置和速度信息，并通過衛(wèi)星將這些信息發(fā)送給其他航空器以及地面站，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時、不經(jīng)過雷達(dá)的空中交通管制，這種新技術(shù)的運(yùn)用，將提高遠(yuǎn)程塔臺管制運(yùn)行的效率和安全性。
  新疆機(jī)場集團(tuán)根據(jù)相關(guān)部署，組織技術(shù)骨干針對ADS-B監(jiān)視運(yùn)行工作涉及的各類工作開展安全評估，通過頭腦風(fēng)暴、專家評估等方法，從設(shè)備、人員、環(huán)境、管理等多方面對遠(yuǎn)程管制室在那拉提、富蘊(yùn)機(jī)場塔臺管制區(qū)實(shí)施ADS-B監(jiān)視下的程序管制可能出現(xiàn)的運(yùn)行風(fēng)險進(jìn)行了專項(xiàng)安全評估工作。在評估過程中，綜合考慮了管制空域情況、ADS-B監(jiān)視下的程序管制的系統(tǒng)描述和校飛評估，認(rèn)真分析、評估了遠(yuǎn)程塔臺ADS-B監(jiān)視運(yùn)行中空管保障工作危險源和關(guān)鍵點(diǎn)。共查找出危險源8項(xiàng)，并針對危險源制定了風(fēng)險控制措施為ADS-B監(jiān)視下的程序管制的順利推行標(biāo)明雷區(qū)，掃清障礙，將影響安全的風(fēng)險隱患消滅在了萌芽狀態(tài)中。
  遠(yuǎn)程塔臺向具有豐富ADS-B管制經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)行單位探討交流，收集有關(guān)ADS-B知識的材料和運(yùn)行方面的規(guī)定，根據(jù)相關(guān)規(guī)章與運(yùn)行規(guī)程所要求的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，制定了《新疆機(jī)場集團(tuán)遠(yuǎn)程塔臺ADS-B監(jiān)視運(yùn)行實(shí)施細(xì)則》。
  新疆機(jī)場集團(tuán)遠(yuǎn)程塔臺將持續(xù)做好管制、通導(dǎo)人員資質(zhì)能力建設(shè)，及時總結(jié)ADS-B監(jiān)視運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為下階段ADS-B管制運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。（通訊員：高銳 秦永濤）