近日，一則新聞引發網友熱議——《溫暖！吉祥航空春運航班免費發放1000只電動新風口罩》——2月5日~2月8日，飛利浦與吉祥航空等共同發起“會呼吸的愛”主題活動，在吉祥航空上海始發的部分航班上免費派發電動新風口罩，為孕婦、兒童和患有呼吸系統疾病旅客送上溫暖。

  在乘坐飛機時，為旅客派發電動口罩和飛機自身的換氣系統都是為了防控疫情。那么，電動口罩和飛機換氣系統都是什么原理？相比之下各自的效果如何呢？

吉祥航空免費派發電動新風口罩（吉祥航空供圖）

口罩變身空氣凈化器？

據了解，電動口罩主要依靠內部的過濾元件去除PM2.5顆粒物。按照凈化原理來分，主要包括物理過濾、靜電吸附兩種。目前市場上大部分電動口罩都是物理過濾的。

決定口罩過濾效果的因素主要有兩方面，一是內部過濾元件，即過濾材料是否高效；二是口罩與臉部的貼合度，貼合越好效率越高。

PM2.5顆粒物是針對直徑2.5微米（2500納米）以下懸浮顆粒的統稱。冠狀病毒直徑則在百納米級，但攜帶病毒的飛沫顆粒物粒徑通常較大，基本在1微米（1000納米）~5微米（5000納米）。此外，顆粒物不是越小越容易穿透，最容易穿透口罩的顆粒在50納米~300納米之間。國標檢測實驗使用的也是該粒徑范圍內的顆粒物。理論上，電動口罩的確具有一定的新冠病毒防護效果。

那么，電動口罩與我們熟知的N95口罩又有什么區別呢？電動口罩主要是配備了動力送風和排風系統。但從防護效果來看，電動口罩其實和N95口罩是一樣的，不建議在醫院這類高危環境中使用。

目前，電動口罩能有助于解決疫情期間部分地區醫用口罩緊缺的問題。其打開時比大多數N95口罩和醫用口罩的呼吸阻力更小，可以排出水汽，也能重復利用。

更換飛機氣濾網（視頻截圖）

飛機換氣濾網等于3個N95口罩？

  一般來說，國內航班平均飛行時間在120分鐘~200分鐘之間，加上登機和滑行的時間，旅客在機艙內通常要待到3小時以上。這不免讓人擔心，如此長的時間會不會增加病毒交叉感染的風險。

  好在，飛機上的換氣系統是非常可靠的。

  通常飛機發動機會將外界的空氣吸入飛機，這部分空氣在引氣總管中的溫度高達250攝氏度左右，飛機的環境控制系統會將其冷卻后再供應到客艙。在絕大部分的現代機型中，約50%的艙內空氣會被循環利用，在與外界新鮮空氣混合后，再回到客艙。

  絕大部分現代客機都裝備有高效粒子空氣濾網（HEPA）。這塊濾網擁有99.99%的顆粒過濾能力，直觀來說，和一口氣戴3個N95口罩差不多。

  HEPA濾網的工作原理與口罩無本質不同，都是高密度纖維通過立體交叉的排列方式來攔截細微顆粒。不過，HEAP濾網比口罩更厚、更密，也有著更大的過濾面積。家用空氣凈化器里方形或桶形的濾網就是HEPA。

  隨著使用時間的增多，附著在濾網上的灰塵、細菌與水汽會逐漸堵塞濾網，此時空調監控系統會發出警報，提醒航空公司更換濾芯。空客和波音公司對出廠飛機都有明確要求按時更換濾網，如波音737NG飛機的推薦更換時間是7500個飛行小時。但在霧霾嚴重的地區，HEPA濾網往往使用不到2000個小時就會被堵塞。

站坪清潔隊細致實施客艙消毒（國航供圖）

會呼吸的飛機大顯神威

  那么，疫情期間坐飛機到底安不安全？

  國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克曾表示，在飛機上感染新冠肺炎的案例極少。對此，他解釋稱：“飛機上旅客都面朝前坐，座椅靠背形成了一個保護的屏障。加之，客艙氣流是自上而下循環，而非從前往后循環。因此，客艙空氣質量遠遠優于大多數室內環境。此外，每小時機艙內外空氣交換可達20次~30次，這比大多數辦公室的換氣頻率高出10倍左右。”

  2020年，民航局就曾發出通知，明確提出做好飛機空調系統清潔，加大對高效微粒空氣氣濾的檢查和更換頻次。高效微粒空氣氣濾就好比家用空氣凈化器，不過飛機上的這臺“空氣凈化器”比家用設備功能要更加強大。所以，乘坐飛機的旅客無須擔心客艙內的空氣安全。

  南航相關負責人介紹說，目前其飛機上采用的氣濾能夠阻擋99.97%的細菌和病毒顆粒，新型過濾器材料還具有消毒殺菌作用。中國聯合航空公司相關負責人表示，該公司所有從高風險地區返京的航班會及時更換氣濾。“以前是定期更換，現在是飛回來就換”。東航相關負責人也表示，東航機隊客艙再循環系統均安裝有高效微粒氣濾，現行措施足以保證再循環系統內空氣的新鮮度。

  針對春節返程高峰，記者從國航、南航、東航、中國聯合航空等多家航空公司了解到，各家公司都已經制訂了客艙消毒方案，確保旅客的乘機安全。（記者郭子超）