國際航空運輸協會（IATA）今日發布8月國際定期航班運輸數據，客運需求同比下降1.1%，相比7月2.9%的降幅，已經顯示見底跡象。貨運需求下降9.6%，也低于7月11.3%的降幅。但國際航協認為飛機使用率下降、油價上漲，航空公司成本壓力很大。

　　其中亞太地區航空公司降幅暫緩跡象最明顯，8月僅下降1.6%，而7月下降7.6%。而中國民航業市場8月數據向好，國際客運量同比大幅增長17.4%。亞太地區經濟刺激計劃效果明顯。

　　歐美航空客運量小幅改善，主要是因為長途航線市場恢復。得益于中轉站地位，全球僅中東航空公司同比增長，達10.8%。

　　客座率方面，8月相比去年同期上升1.2%，達到80.9%。客座率微幅上升主要原因是，航空公司在減少日常飛機使用量。例如，在過去8個月，全球波音777飛機的每日平均飛行時間減少2.7%，達11.1小時。但飛行時間的減少，固定資產成本的上漲將會推高單位成本。

　　8月平均票價仍繼續下降，收益最高的頭等艙和商務艙票價下降22%，經濟艙下降18%。

　　國際航協理事長喬瓦尼·比西尼亞尼（Giovanni Bisignani）先生說：“雖然需求持續改善，但盈利仍然遙不可及。隨著飛機使用率的下降、油價的上升，導致航空公司成本的壓力逐漸上升。行業仍未擺脫困境。”