8月份國內航空業初現回暖趨勢后，9月的數據卻再次回落。中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）和中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）公布的經營數據顯示，9月份的客運量和收入客公里比8月份有所回落。

　　東航的統計數據顯示，9月份公司的客運量同比增長18.8%至366萬人次，但不及8月份同比增長57%；另外，東航9月份載客率70.12%，同比降0.84個百分點，也低于8月份的77.81%。

　　南航的經營數據環比同樣有所回落。9月份客運量549.3萬人次，同比增長10.6%，也不及8月份同比增長32.90%，648.5萬人次。9月份72.20%的客座率也比8月份降低了約5個百分點。

　　對此，申銀萬國分析師李樹榮指出，8月的數據同比增幅較大主要是因為去年奧運關系，基數較低。9月數據有所回落，是因為8月份是全年最旺的一個月，今后幾個月隨著民航傳統淡季的到來，環比還會有所回落。

　　貨運方面，9月份的表現在8月份的基礎上繼續恢復，南航9月份的貨郵運輸量9.48萬噸，同比增長24.80%，8月份的貨郵運輸量為7.61萬噸，同比增長16.20%，而8月時是環比首度實現正增長。

　　目前的票價水平也證實了航空市場依然沒有完全復蘇。國慶節初期多數航線的價格還在8折以上，但國慶剛剛過去，多數航線的價格就已經“跳水”到四五折左右，部分航線已經跌幅過半。

　　記者了解到，已經有航空公司向政府提出申請，要求取消已經恢復征收的民航基礎設施建設基金，希望進一步降低相關稅費。