用積分換來免費(fèi)機(jī)票，遺失機(jī)票后又要求航空公司返還積分———王某和中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）為此打了近兩年官司，在已拿回積分后，他仍拒不撤訴，結(jié)果終審被法院判決敗訴。

　　王某早在1999年5月就加入東航“金燕俱樂部”，后俱樂部更名為“東方萬里行”。作為會(huì)員，王某在乘坐東航有效航班等消費(fèi)的過程中能累積積分，積分可免費(fèi)兌換東航航班機(jī)票，但積分一經(jīng)兌換，即使未使用，也不可退回賬戶或者兌換其他產(chǎn)品；東方航空免票獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)票一經(jīng)出票，不可退票；獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票遺失不補(bǔ)。

　　2006年8月17日，王某使用“東方萬里行”積分4萬分，從東航兌換了兩張當(dāng)年9月3日麗江至上海的免費(fèi)機(jī)票。出票后，王某因無法訂到酒店，經(jīng)申請(qǐng)又將機(jī)票日期改簽至9月9日。可王某旅游期間，不慎將兩張機(jī)票遺失。

　　9月9日，王某在機(jī)場向東航申請(qǐng)掛失，東航方面表示對(duì)自行購買的機(jī)票，可先行購買機(jī)票登機(jī)，事后到出票地辦理掛失，但積分兌換的機(jī)票無法退票。為及時(shí)返滬，王某另行購買了同一航班的兩張機(jī)票，每張機(jī)價(jià)2580元。后來，東航向王某退還了兩張遺失機(jī)票的燃油附加稅220元，但未退還積分。2007年，王某訴至法院要求返還積分。一審法院判決東航返還積分2.4萬分。王某不服，上訴至市一中院。

　　二審中，經(jīng)市一中院法官調(diào)解，東航將4萬分積分返還給了王某，并支付了王某主張的40元經(jīng)濟(jì)損失。可王某依舊不依不饒：“我曾表示愿意與其和解，但對(duì)方此間的做法讓我無法接受。”他表示要將官司繼續(xù)打下去，直到見到一紙勝訴判決。

　　合議庭認(rèn)為，民事訴訟以解決具體糾紛為目的。本案中，王先生的訴訟請(qǐng)求具有一定的合理性，其實(shí)體權(quán)利應(yīng)得到保護(hù)。經(jīng)法院調(diào)解，東航對(duì)王某的各項(xiàng)訴請(qǐng)均予以接受，并履行完畢，王某的訴請(qǐng)已然全部實(shí)現(xiàn)，其再堅(jiān)持主張最初訴請(qǐng)，沒有依據(jù)，應(yīng)不予支持。一審法院的判決，已為東方航空的全額履行行為所涵蓋，故予以撤銷。

　　同時(shí)，合議庭還認(rèn)為此案帶有一定的示范意義。在全部訴請(qǐng)均已得到滿足的情況下，王某仍拒絕撤訴，這種行為既不利于化解矛盾，又浪費(fèi)了有限的司法資源，還增加了當(dāng)事人的訟累，不利于實(shí)現(xiàn)案結(jié)事了。而東航作為大型航空公司，在與乘客發(fā)生糾紛時(shí)，亦應(yīng)本著以人為本的服務(wù)理念，與乘客有效溝通，解決問題。雖然東航最終主動(dòng)接受了王某的訴請(qǐng)，但此時(shí)距離雙方爭議事項(xiàng)發(fā)生之時(shí)已一年有余，無端增加了王某的訟累，故法院確定由東航承擔(dān)本案的一審訴訟費(fèi)用。