用積分換來免費(fèi)機(jī)票,遺失機(jī)票后又要求航空公司返還積分———王某和中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,簡稱“東航”)為此打了近兩年官司,在已拿回積分后,他仍拒不撤訴,結(jié)果終審被法院判決敗訴。
王某早在1999年5月就加入東航“金燕俱樂部”,后俱樂部更名為“東方萬里行”。作為會(huì)員,王某在乘坐東航有效航班等消費(fèi)的過程中能累積積分,積分可免費(fèi)兌換東航航班機(jī)票,但積分一經(jīng)兌換,即使未使用,也不可退回賬戶或者兌換其他產(chǎn)品;東方航空免票獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)票一經(jīng)出票,不可退票;獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)票遺失不補(bǔ)。 2006年8月17日,王某使用“東方萬里行”積分4萬分,從東航兌換了兩張當(dāng)年9月3日麗江至上海的免費(fèi)機(jī)票。出票后,王某因無法訂到酒店,經(jīng)申請(qǐng)又將機(jī)票日期改簽至9月9日。可王某旅游期間,不慎將兩張機(jī)票遺失。 9月9日,王某在機(jī)場向東航申請(qǐng)掛失,東航方面表示對(duì)自行購買的機(jī)票,可先行購買機(jī)票登機(jī),事后到出票地辦理掛失,但積分兌換的機(jī)票無法退票。為及時(shí)返滬,王某另行購買了同一航班的兩張機(jī)票,每張機(jī)價(jià)2580元。后來,東航向王某退還了兩張遺失機(jī)票的燃油附加稅220元,但未退還積分。2007年,王某訴至法院要求返還積分。一審法院判決東航返還積分2.4萬分。王某不服,上訴至市一中院。 二審中,經(jīng)市一中院法官調(diào)解,東航將4萬分積分返還給了王某,并支付了王某主張的40元經(jīng)濟(jì)損失。可王某依舊不依不饒:“我曾表示愿意與其和解,但對(duì)方此間的做法讓我無法接受。”他表示要將官司繼續(xù)打下去,直到見到一紙勝訴判決。 合議庭認(rèn)為,民事訴訟以解決具體糾紛為目的。本案中,王先生的訴訟請(qǐng)求具有一定的合理性,其實(shí)體權(quán)利應(yīng)得到保護(hù)。經(jīng)法院調(diào)解,東航對(duì)王某的各項(xiàng)訴請(qǐng)均予以接受,并履行完畢,王某的訴請(qǐng)已然全部實(shí)現(xiàn),其再堅(jiān)持主張最初訴請(qǐng),沒有依據(jù),應(yīng)不予支持。一審法院的判決,已為東方航空的全額履行行為所涵蓋,故予以撤銷。 同時(shí),合議庭還認(rèn)為此案帶有一定的示范意義。在全部訴請(qǐng)均已得到滿足的情況下,王某仍拒絕撤訴,這種行為既不利于化解矛盾,又浪費(fèi)了有限的司法資源,還增加了當(dāng)事人的訟累,不利于實(shí)現(xiàn)案結(jié)事了。而東航作為大型航空公司,在與乘客發(fā)生糾紛時(shí),亦應(yīng)本著以人為本的服務(wù)理念,與乘客有效溝通,解決問題。雖然東航最終主動(dòng)接受了王某的訴請(qǐng),但此時(shí)距離雙方爭議事項(xiàng)發(fā)生之時(shí)已一年有余,無端增加了王某的訟累,故法院確定由東航承擔(dān)本案的一審訴訟費(fèi)用。