為了吸引游客，機票拋出了“白菜價”以吸引游客。昨天，記者從攜程旅行網了解到，南京出發的機票價格呈現全面“跳水”態勢，許多航線都能夠買到2折、3折機票。攜程旅行網機票業務高級總監張偉告訴記者，旅游航線降價尤其明顯，一些熱門航線在國慶前后只有8折甚至全價機票，目前卻能買到低至2折、3折的機票。例如，南京飛深圳最低2.8折，386元；南京飛廣州，最低309元，2.6折；南京到西安，最低409元，3.8折；南京到大連，最低270元，2.9折，南京到青島就更低了，只需200元，2.6折……其中，南京到武漢，因為受到動車的沖擊，航班減量的情況下，票價仍舊低于動車價，動車一等座為215元，它卻以200元一張的低價在飛。除此之外，南京到昆明、沈陽等城市票價也相對不高。

　　不過，由于飛往北京的商務旅客較多，目前這條航線的票價仍保持在7折左右。

廉價機票拉低出游成本

　　黃金周過后，旅游也進入淡季，新馬泰等旅游熱門地的出境人數下降最為明顯。據上海統計數字，節后一周前往新馬泰、巴厘島、馬爾代夫等地旅游的旅客僅為9000余人，相比長假期間的2萬余人下降超過五成。向來熱門的日、韓游降溫更為明顯，相比長假下降近六成。南京雖沒有明確數字，但從旅游價格來看，明顯“嗅”到了旅客減少的味道。昨天，記者從南京市各大旅行社了解到，各條游線已經基本恢復到了9月中上旬的淡季價格，比9月底還要便宜一些。

　　每逢節假日就會暴漲的三亞游，又回歸平民價。江蘇省中旅國內部負責人殷俊告訴記者，常規的“雙飛五日游”，國慶期間三亞游的最高報價已到4700元，過了10月4日就開始一天一大跌，眼下只需要2000元左右。包含昆明、麗江的云南線，今年“十一”也賣得非常火，純凈的自然環境吸引了不少游客前去中秋賞月。現在價格從3800元降到了2100元左右。成都、九寨溝四星住宿標準的“四飛六日游”，也從6000元降到了4000元。

　　出境游市場，降幅最大的是海島游，巴厘島等與國慶相比，普遍有30%的降幅；澳新線則從12000多元，降至11000元；歐洲線變化不大，因為國慶期間漲幅本來就很小，沒多少下跌空間。不過，這并不意味著眼下就是最便宜的。江蘇省中青旅出境旅游公司總經理李琰透露：每年10月，國外都是會議及展覽的高峰期，各地會展如期召開，因此，歐洲、澳洲的一些商務型大城市，以及中國香港、澳門等地，在10月的出游價格并不便宜，反倒是在11月會出現一個非常短暫的小淡季，時間一般只持續1個多星期。由于客流量少，航空公司和酒店會即時推出非常優惠的價格，旅行社就可以推出特惠游。“價格很劃算，比如平時4000多元的普吉島產品，特惠游2000多元就能搞定”。

航空市場短期能否回暖

　　今年7月開始，國內航空客運量開始顯著增長，國內航空旅客運輸綜合票價水平大幅度上升，遠程票價水平創今年最高水平，甚至接近2007年9月的最好水平。

　　業內人士普遍認為，今年下半年航空市場回暖與否，關鍵在于國際航線能否真正復蘇、貨運能否擺脫低迷以及油價水平。

　　民航局統計數據顯示，國際航線從今年7月開始復蘇，實現了年內首次正增長。7月，中國國際航線總周轉量同比增長0.5％，旅客運輸量同比增長0.2%，貨運運輸量同比增長1.1%。8月，國際航線運輸三大指標繼續大幅增長，運輸總周轉量環比增長9.1%，旅客運輸量環比增長16.4%，貨郵運輸量環比增長7.1%。9月份、10月份國際航空市場仍保持持續上揚態勢。

　　油價方面，分析師普遍認為國際油價上漲不會超過上半年，而航空公司燃油套保轉回收益將隨著時間的推移保持現有水平。盡管三大航都已向有關部門提出燃油附加費復征申請，但由于我國航油價格處于頻繁調整期，燃油附加費征收預期逐漸降低。

　　短期來看，節后“遇冷”將是暫時的，航空市場仍保持著回暖趨勢。預計未來一兩年，中國航空公司產能利用率、客座率和載運率都將不斷提升。