上周，寧波機場的飛行控制區內，老徐和他的同事一共拾到了26個孔明燈。

　　飛機的起降需要一個安全的環境，有一個名詞叫機場凈空，就是指飛機安全起降所要求的排除影響飛行安全的障礙物的立體空間。老徐平時的工作，就是排除影響飛機起降的干擾因素。

　　平時鳥兒不時闖入；節假日氣球、煙花、孔明燈飛來；農田稻草焚燒的煙飄來；周圍超高建筑影響機場電磁環境……寧波機場周邊常被騷擾，老徐和同事們24小時值班，一刻不敢懈怠。

機場近年常被“騷擾”

　　近來騷擾特別多。以孔明燈為例，10月25日，撿到了落下的孔明燈17個；10月26日，9個。

　　“最近刮西南風、西北風，一些從天一廣場、萬達廣場放飛的孔明燈都飛過來了，”老徐說，今年國慶期間，機場人員在飛行控制區內就拾獲20多只。國慶時，為確保飛行安全，機場一度調整飛機的起降方向進行避讓。

　　每年的4、5、8、9月，村民開始焚燒稻草、藺草了。焚燒秸桿冒起的大量煙霧飄來，直接影響到低空能見度。前兩年，一架從香港飛往寧波的航班，就曾因下降時受到煙霧影響而被迫返航。

　　今年7月1日由國務院頒布的《民用機場管理條例》明確規定，禁止在民用機場凈空保護區域內從事飼養、放飛影響飛行安全的鳥類，修建不符合機場凈空要求的建筑物或者設施等危害機場凈空的活動。

一些民房和機場貼得太近

　　“你看，戴家村15幢緊貼圍界的民房，有些甚至從窗戶可直接跳進停機坪。”

　　昨天，站在寧波機場停機坪邊上，在機場安監部主任余華告訴記者，這些建筑、堆建物和樹木離圍欄那么近，給違法攀爬著創造了條件。近年來，機場抓獲了大量的違法入侵者。

　　而按照新頒布的《民用機場管理條例》，圍界外5米處不得有任何障礙物。

　　記者看到，沿著全長11公里的圍界緩緩前行，幾乎每隔幾米就會看見周邊村民違規修建的房屋和種植的樹木。

　　“這七幢是鵝頸村的廠房，是機場周邊超高最大的建筑物，再往前是一排超高的樟樹，目前，它們已對機場南近臺的電磁環境造成影響。”余華說。

護場河變成了垂釣場

　　環繞在圍界邊緣的是一條護場河。當初，在設定圍界位置時，考慮到機場安全問題，最初想用這條河把機場與周邊村莊隔開。萬一失火，也可供消防就近取水。

　　然而，現在這里已變成了村民們的養魚塘和養鴨場。

　　余華說，上百只小鴨子放養在護場河里。它們的糞便和水上滋生的昆蟲、水生物，會引來鳥兒前來覓食。這些鳥兒，恰恰是機場最頭疼的因素，僅上個月驅鳥隊就驅除了近萬只白鷺。

　　早在幾年前，這里就被村民撒下了大量魚苗，現在護場河已有4處魚塘，釣魚的人隨處可見。每逢周末，這里似乎成了“垂釣場”，還有組團開車來釣魚的。

多次宣傳效果不佳

　　機場曾一再要求村民“禁止燃放煙花”、“禁止攀爬圍界”、“禁止進行垂釣”，但這些行為似乎不曾停止過。

　　2006年，政府曾在報紙上發通告，春節期間禁止在機場周邊燃放煙花，但燃放煙花的在何家、趙家、葑水港村至今仍十分普遍。

　　關于鵝頸村、葑水港村、戴家村余家焚燒農作物秸稈的問題，機場方面也一再召集村鎮負責人商定，在規定時段內統一焚燒，但沒多久，大家又隨便焚燒起來。

　　目前，機場就凈空環境保護相關事宜，發函至寧波市規劃局，并向市政府建議轉變機場周邊的產業結構，將種植業向出口業轉變，如修建空港物流園區等，但至今仍未得到解決措施。

　　接下來，機場將進一步針對周邊村民展開一系列的安全宣傳活動，并預計在明年將圍界全部裝上“滾地籠”，防止非法人員入侵。