10月28日，第五屆亞太航空展望峰會在北京舉行。來自亞太地區(qū)各主要航空公司、國際機場的200余名嘉賓、代表齊聚北京，共同參加此次每年一度的亞太航空界重要盛會。首都機場集團公司黨組書記、首都機場股份公司總經(jīng)理董志毅出席大會，并做了題為《倡行中國服務(wù)，打造國際樞紐》的主題發(fā)言，與全體人員分享了北京首都國際機場的戰(zhàn)略目標(biāo)和具體實踐。

　　董志毅在發(fā)言中指出，一年多以來，受國際金融危機、甲型H1N1流感疫情的影響，世界民航業(yè)遭受巨大沖擊。危機之下，北京首都國際機場人審時度勢，敏銳地發(fā)覺了發(fā)展過程中三大歷史機遇。一是中國經(jīng)濟復(fù)蘇拉動下巨大的航空需求。今年，中國經(jīng)濟的增長水平在全球一枝獨秀，中國的航空市場也在國家一系列經(jīng)濟刺激計劃的作下出現(xiàn)了回暖跡象。其中，截至10月25日，北京首都國際機場旅客吞吐量已經(jīng)達到5328萬人次，同比增長18.5%，排名位居世界第四位，全年有望達到6400萬人次。二是國家建設(shè)航空運輸體系的歷史契機。未來3至5年，中國將形成更為完善的“國際樞紐-區(qū)域樞紐-干線機場-支線機場”的機場布局，同時還將形成通達性更高、行程更加便捷的航線網(wǎng)絡(luò)，中國民航將迎來又一快速發(fā)展時期。三是首都北京未來戰(zhàn)略地位的區(qū)域條件。首都北京地處環(huán)渤海經(jīng)濟圈，根據(jù)北京城市總體規(guī)劃，環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)將建立以北京首都國際機場為樞紐的區(qū)域航空體系，加之區(qū)域高速公路和鐵路運輸體系，北京將形成海陸空一體、國際國內(nèi)便捷聯(lián)系的區(qū)域交通通絡(luò)。正是基于這些因素，北京首都國際機場提出了到2015年建設(shè)成為大型國際樞紐機場，以此來支持區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展和繁榮的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　在談到戰(zhàn)略實施的具體策略時，董志毅表示，大型國際樞紐機場的建設(shè)，關(guān)鍵取決于管理軟實力的支撐，取決于運行服務(wù)品質(zhì)的提升。為此，北京首都國際機場提出了“倡行中國服務(wù)”的理念。具體而言，一是要擁有建設(shè)一流的運行效率，讓旅客體驗到“中國服務(wù)的便捷”。要堅持以廣大顧客的需求為導(dǎo)向，不斷提升作為國際樞紐的服務(wù)功能，集合各方力量推動運行效率的提升。二是要營造一流的出行環(huán)境，讓旅客體驗到“中國服務(wù)的愉悅”。要本著“關(guān)注細(xì)節(jié)、窮盡問題”的管理理念，著手從視覺、聽覺、嗅覺、味覺、體感五個方面的服務(wù)細(xì)節(jié)持續(xù)予以改善旅客出行環(huán)境，提高旅客和從業(yè)人員的舒適度和滿意度。三是要提供一流的人本服務(wù)，讓旅客體驗到“中國服務(wù)的關(guān)愛”。積極倡導(dǎo)服務(wù)由被動的履行職責(zé)向主動的自覺行動轉(zhuǎn)化，在北京首都國際機場形成“優(yōu)質(zhì)服務(wù)無處不在”的良好氛圍。四是要實行超越組織邊界的管理，讓旅客體驗到“中國服務(wù)的和諧”。以北京首都國際機場旅客服務(wù)促進委員會為平臺，建立高效暢通的溝通協(xié)調(diào)機制，形成“同在國門下，同是一家人”的國門文化，帶動服務(wù)水平的整體提升。

　　在當(dāng)晚舉行的2009年亞太航空優(yōu)秀獎頒獎晚宴上，亞太航空中心執(zhí)行主席Peter  Harbison將“2009年度亞太航空中心最佳機場獎”授予了北京首都國際機場，以表彰北京首都國際機場在全球金融危機影響下，依然保持兩位數(shù)的旅客吞吐量增長幅度，對國際航空業(yè)復(fù)蘇起到的巨大拉動作用。這也是北京首都國際機場繼去年榮獲“2008年度亞太航空中心最佳機場發(fā)展獎”后，再次獲得該組織頒發(fā)的重要國際獎項。首都機場集團公司黨組副書記、北京首都國際機場股份有限公司黨委書記劉彥斌代表北京首都國際機場接過了這一榮譽。劉書記表示，北京首都國際機場取得的成績，是機場各駐場單位和廣大員工共同努力的結(jié)果。全體北京首都國際機場人將以此為鞭策，繼續(xù)加強與亞太航空界的交流與合作，分享經(jīng)驗，共同迎接新的挑戰(zhàn)。