這一刻終于來臨了。

　　美國航空公司（American Airlines, Inc.）將成為完全脫離傳統的GDS模式的第一家提供全面服務的航空公司。美國航空的Cory Garner在本周宣布，AMR旗下的所有航空公司將開始采用100%直銷模式。

　　Sabre已退休的董事長Max Hopper聽到這個消息一定急得團團轉。AMR公司與它自己的孩子Sabre終于要分開了。在八、九十年代，AMR公司跟Sabre的關系看似多么緊密。然而現在AMR公司花了不到60天，就從這條鐵鏈的束縛掙脫出來了。

　　8月29日，美國航空宣布其正逐漸脫離Sabre的主機托管業務。而在本周早些時候，他們又在航空公司電子市場和銷售協會（Computerized Airline Sales and Marketing Association，CASMA）宣布其正從曾經由Sabre主導的GDS模式中擺脫出來。

　　很難用簡單的話語描述美國航空的立場發生的根本變化。我們應該注意到，這并不是一個突然的決定，而是經過了一個漫長的演化過程。Sabre的進展是緩慢的，而且不可避免地向著與其母公司產生矛盾的方向變化。

　　于是現在，美航和德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）這兩家全球最好的航空公司已旗幟鮮明地擺出架勢，要跟大小通吃的GDS模式對著干。他們用各自的方式改寫了新世界的秩序。

　　然而，這個消息對于一心一意籌備上市的GDS供應商來說是再糟糕不過了。因為現在，兩家最大的內容提供商（美航和漢莎）已處于跟GDS的商業模式對立的位置，而GDS們正是希望利用這種模式推進其IPO。

　　WOW團隊和Sabres的聯合投資人（TPG和Silverlake）這個周末一定不能過得痛快了。而黑石集團（Travelport的母公司）也肯定有點不爽。

　　你一定要愛上這一行，因為里面充滿了新鮮感。

　　編譯：Gary