盡管前臺墻上至今仍掛著“光之旅”的牌子，號稱“中國機票代理第一店”的光之旅票務公司在電子機票的擠壓之下，早已變成“昨日黃花”。“一兩個星期前，我已經把‘光之旅’賣給一家美國公司，轉型經營332襯衫直銷網站。”光之旅創始人葉新藝說，粗略估算，廣州的機票代理公司至少有三千家，目前已經銳減至不到兩百家。

　　這個變局背后是，E時代帶來的行業價值鏈重構。

電子客票沖擊代理商

　　從去年10月1日開始，民航局已經取消以往3%的機票代理費用統一標準，取而代之的是航空公司直接與代理公司協商機票代理傭金比例。“事實上，航空公司的直銷能力增強，代理商在機票銷售產業鏈中的地位逐漸下降，三年前就可見端倪。”宣稱自己是“中國機票代理第一人”的葉新平告訴記者，創辦“光之旅”初期，賣一張機票就可以賺一兩百塊錢，后來，航空公司大力發展信息化，電子機票逐漸普及，傳統代理商“電話預訂，送票上門”等服務價值不復存在，機票代理費直線下降到幾十塊、一二十塊甚至幾塊。

　　這是一個漸變的過程。因為中國消費者對于互聯網電子商務的接受程度較低，難以形成大額消費的習慣。公開資料顯示，攜程在03年才開始發力機票業務，05年此項業務已經全面盈利，2007年分析師們還稱贊“攜程至少兩到三年內不用擔心被對手追上”，但是攜程2009年的財報已經顯示，單張機票盈利額大為減少。

　　“現在用電腦、手機都可以上網，中國網民數量已經突破3億，電子商務以及在線直銷業已經到了一個價值重估的時代。”葉新平說。

轉戰襯衫直銷

　　2007年，在有意壓縮機票酒店代理業務的同時，葉新藝創立了332襯衫直銷網站。“襯衫在線直銷模式的核心要素包括：網站、呼叫中心、物流配送隊伍，凡此種種在經營機票代理時，已經有現成的資源和人力，幾乎為零成本投入。”

　　但是，電子商務行業只有第一，沒有第二。此時襯衫直銷行業的開創者PPG已經憑日銷售3萬件的驕人業績獲得風投的青睞，而凡客誠品在資本豪客的助推下，狂砸廣告，開始釋放威力。

　　沒有資金，沒有背景的332網站憑什么在波瀾壯闊的電子商務大潮中，引人注意？事實上，依托“網絡直銷+直營店”的雙軌制經營，332襯衫正式營運僅一年，日均銷量就穩定達到6000件。盡管6000件的數字與PPG日均3萬件的神話相距甚遠，但令行業側目的是，332從經營伊始便實現盈利，因為其營銷成本只占營業額的2%。

　　葉新藝解釋，“332與凡客誠品都是押寶在電子商務，區別在于332是‘等待’網購井噴拐點的到來，而凡客誠品在‘培育’網購的井噴。所以，在眼下這個階段，332發力重點在一馬服裝城開直營店，給線下顧客免費開辦332網站會員卡，既可以完成會員客戶的積累，又可為企業經營帶來穩定現金流。另外，332的域名、網站和品牌名稱完全一致，這又給營銷推廣節省大量成本。”

　　或許，“方向比努力重要”，企業轉型的關鍵是商業模式的創新和突破。而這種創新不一定要“推倒重來”，有時對于利潤、庫存積壓、上下游控制力等細節的改良或突破，說不定也能產生很大的效用。