11月25日，在國內航空公司紛紛布局電子商務直銷之后，攜程方面今日稱，航空公司直銷的費用將增大財務壓力，而攜程這種大型電子商務平臺則能幫助航空公司降低成本。

　　昨日，中國東方航空集團公司（China Eastern Air Holding Co.，簡稱“東航集團”）與阿里巴巴集團宣布進行戰略合作。

　　支付寶將為中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）網站在線機票業務提供直銷支付服務。同時，東航將在淘寶網開啟官方旗艦店，開放全艙位全航段機票在線銷售。

　　東航董事長劉紹勇稱，信息化是航空公司經營的最高形態，一個航空公司的信息化如果不好，你永遠是一個打工者，一個被動的打工者，一個挨打的、被動的打工者。他也表示，未來東航將繼續加大在自有電子商務平臺的投入。

　　與此同時，支付寶總裁邵曉鋒在接受搜狐IT采訪時披露，支付寶正在與另外兩家航空公司巨頭國航和南航進行支付服務談判。另外，支付寶此前也與春秋航空、海南航空、廈門航空、深圳航空、山東航空、中聯航等航空公司達成合作。而南航也與騰訊財付通達成了合作。

　　上述消息意味著，國內航空公司們紛紛開始加快信息化進度，通過合作的形式自己銷售機票。相關業內人士認為，航空公司直銷機票優惠的幅度可能更大，這將給攜程、藝龍等機票售賣平臺帶來沖擊。

　　攜程方面則向搜狐IT回應稱，攜程分銷與航空公司直銷并非競爭關系。攜程公司稱，中國民用航空市場80%以上的機票銷售份額為規模小、運營水平低下、缺乏品牌的傳統中小機票代理所覆蓋，航空公司直銷和類似攜程、藝龍這樣的大型電子商務平臺的市場份額不超過20%，市場集中度非常低。借助服務和品牌方面的優勢，航空公司發展直銷和大型電子商務平臺拓展市場，主要是從這些中小代理手中爭取市場份額，而非兩者間相互競爭。從發達國家民用航空市場發展的歷程來看，80%以上的市場份額都將集中在航空公司和大型電子商務平臺，市場集中度非常高，因此無論是航空公司直銷，還是大型電子商務平臺分銷，都還有巨大的發展空間。

　　另外，攜程方面也表示，航空公司直銷費用遠高于支付給代理的費用，直銷將加大航空公司的財務壓力。攜程公司稱，航空公司直銷成本接近甚至超過機票銷售額的10%，即使是中長期目標的直銷成本也在6%-8%，而目前航空公司支付給機票代理的成本僅在3%-5%，明顯低于直銷成本。通過大規模的科學運作，大型電子商務平臺能夠有效降低運營成本，確保較好的利潤。

　　目前，攜程和東航方面負責人現在都強調雙方是良好的合作伙伴關系。

　　據攜程Q3財報顯示，其機票預訂營業收入為3500萬美元，占其總體營收的41.2%。

　　艾瑞咨詢分析師胡媛媛稱，航空公司直銷機票對攜程等網站的沖擊肯定是存在的，但現階段來看，這種沖擊不會太大。她認為，現在航空公司主要還是依靠代理售賣機票，直銷網站還太年輕，并不一定適應用戶的需求。而攜程等網站則擁有了一批忠實用戶，具有了黏度，并能為用戶提供綜合性的服務，因此，攜程、藝龍等電子商務平臺的還是具有發展空間的。