11月25日，在國(guó)內(nèi)航空公司紛紛布局電子商務(wù)直銷(xiāo)之后，攜程方面今日稱(chēng)，航空公司直銷(xiāo)的費(fèi)用將增大財(cái)務(wù)壓力，而攜程這種大型電子商務(wù)平臺(tái)則能幫助航空公司降低成本。

　　昨日，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（China Eastern Air Holding Co.，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航集團(tuán)”）與阿里巴巴集團(tuán)宣布進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

　　支付寶將為中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“東航”）網(wǎng)站在線(xiàn)機(jī)票業(yè)務(wù)提供直銷(xiāo)支付服務(wù)。同時(shí)，東航將在淘寶網(wǎng)開(kāi)啟官方旗艦店，開(kāi)放全艙位全航段機(jī)票在線(xiàn)銷(xiāo)售。

　　東航董事長(zhǎng)劉紹勇稱(chēng)，信息化是航空公司經(jīng)營(yíng)的最高形態(tài)，一個(gè)航空公司的信息化如果不好，你永遠(yuǎn)是一個(gè)打工者，一個(gè)被動(dòng)的打工者，一個(gè)挨打的、被動(dòng)的打工者。他也表示，未來(lái)東航將繼續(xù)加大在自有電子商務(wù)平臺(tái)的投入。

　　與此同時(shí)，支付寶總裁邵曉鋒在接受搜狐IT采訪(fǎng)時(shí)披露，支付寶正在與另外兩家航空公司巨頭國(guó)航和南航進(jìn)行支付服務(wù)談判。另外，支付寶此前也與春秋航空、海南航空、廈門(mén)航空、深圳航空、山東航空、中聯(lián)航等航空公司達(dá)成合作。而南航也與騰訊財(cái)付通達(dá)成了合作。

　　上述消息意味著，國(guó)內(nèi)航空公司們紛紛開(kāi)始加快信息化進(jìn)度，通過(guò)合作的形式自己銷(xiāo)售機(jī)票。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，航空公司直銷(xiāo)機(jī)票優(yōu)惠的幅度可能更大，這將給攜程、藝龍等機(jī)票售賣(mài)平臺(tái)帶來(lái)沖擊。

　　攜程方面則向搜狐IT回應(yīng)稱(chēng)，攜程分銷(xiāo)與航空公司直銷(xiāo)并非競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。攜程公司稱(chēng)，中國(guó)民用航空市場(chǎng)80%以上的機(jī)票銷(xiāo)售份額為規(guī)模小、運(yùn)營(yíng)水平低下、缺乏品牌的傳統(tǒng)中小機(jī)票代理所覆蓋，航空公司直銷(xiāo)和類(lèi)似攜程、藝龍這樣的大型電子商務(wù)平臺(tái)的市場(chǎng)份額不超過(guò)20%，市場(chǎng)集中度非常低。借助服務(wù)和品牌方面的優(yōu)勢(shì)，航空公司發(fā)展直銷(xiāo)和大型電子商務(wù)平臺(tái)拓展市場(chǎng)，主要是從這些中小代理手中爭(zhēng)取市場(chǎng)份額，而非兩者間相互競(jìng)爭(zhēng)。從發(fā)達(dá)國(guó)家民用航空市場(chǎng)發(fā)展的歷程來(lái)看，80%以上的市場(chǎng)份額都將集中在航空公司和大型電子商務(wù)平臺(tái)，市場(chǎng)集中度非常高，因此無(wú)論是航空公司直銷(xiāo)，還是大型電子商務(wù)平臺(tái)分銷(xiāo)，都還有巨大的發(fā)展空間。

　　另外，攜程方面也表示，航空公司直銷(xiāo)費(fèi)用遠(yuǎn)高于支付給代理的費(fèi)用，直銷(xiāo)將加大航空公司的財(cái)務(wù)壓力。攜程公司稱(chēng)，航空公司直銷(xiāo)成本接近甚至超過(guò)機(jī)票銷(xiāo)售額的10%，即使是中長(zhǎng)期目標(biāo)的直銷(xiāo)成本也在6%-8%，而目前航空公司支付給機(jī)票代理的成本僅在3%-5%，明顯低于直銷(xiāo)成本。通過(guò)大規(guī)模的科學(xué)運(yùn)作，大型電子商務(wù)平臺(tái)能夠有效降低運(yùn)營(yíng)成本，確保較好的利潤(rùn)。

　　目前，攜程和東航方面負(fù)責(zé)人現(xiàn)在都強(qiáng)調(diào)雙方是良好的合作伙伴關(guān)系。

　　據(jù)攜程Q3財(cái)報(bào)顯示，其機(jī)票預(yù)訂營(yíng)業(yè)收入為3500萬(wàn)美元，占其總體營(yíng)收的41.2%。

　　艾瑞咨詢(xún)分析師胡媛媛稱(chēng)，航空公司直銷(xiāo)機(jī)票對(duì)攜程等網(wǎng)站的沖擊肯定是存在的，但現(xiàn)階段來(lái)看，這種沖擊不會(huì)太大。她認(rèn)為，現(xiàn)在航空公司主要還是依靠代理售賣(mài)機(jī)票，直銷(xiāo)網(wǎng)站還太年輕，并不一定適應(yīng)用戶(hù)的需求。而攜程等網(wǎng)站則擁有了一批忠實(shí)用戶(hù)，具有了黏度，并能為用戶(hù)提供綜合性的服務(wù)，因此，攜程、藝龍等電子商務(wù)平臺(tái)的還是具有發(fā)展空間的。