國際航空運輸協(xié)會（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）表示，全球共有75家主要航空公司報告了第三季度財務(wù)結(jié)果，總體盈利7.18億美元（49.1億人民幣），與去年同期虧損33.7億美元相比，有了很大的改善，但預(yù)計盡管經(jīng)濟逐漸復(fù)蘇，航空業(yè)今年仍將虧損110億美元。

　　該組織表示第三季度“受益于季度性高運輸量，而第四季度將不會持續(xù)，”而且盡管需求重回去年同期水平，但到目前為止2008年的降幅僅恢復(fù)了一半。不過，該組織在十月和十一月《航空公司財務(wù)狀況監(jiān)控報告》中表示，由于運力縮減以及平均票價和貨運收益“略微回升”，運載率已“回到了經(jīng)濟衰退之前的水平”。

　　上述航空公司報告實現(xiàn)運營利潤總計30.8億美元，同比增長10.4%。北美18家航空公司第三季度共實現(xiàn)凈利潤2.45億美元（2008年第三季度虧損23.5億美元），而歐洲20家航空公司實現(xiàn)收入5.63億美元（同比下降53.5%），25家亞太地區(qū)航空公司報告虧損5.21億美元（收窄70.9%）。

　　十月，運力縮減3.3%，致使運載率提高至78%，在此基礎(chǔ)上，全球國際收入客公里同比增加0.5%。不過，“在潛在需求未大幅回彈的情況下，是不會迅速趕上2005年至2008年初的發(fā)展勢頭的，”IATA警告稱。總干事兼首席執(zhí)行官Giovanni Bisignani說：“此次危機使航空業(yè)兩年的發(fā)展化為烏有。”

　　十月，中東地區(qū)航空公司收入客公里同比增加14.3%，但運載率下降至73.2%。北美地區(qū)航空公司需求下降2.6%，但運力縮減6.9%使運載率提高至82.3%，而歐洲各航空公司出現(xiàn)類似情況，收入客公里和可用座位公里分別下降3%和6.2%，運載率提高至79.9%。亞太地區(qū)和拉美地區(qū)各家航空公司的運輸量和運載率也有所增加。非洲是唯一一個運輸量下降（降幅為2.6%）、運力增加（增幅為1.6%）的地區(qū)。

　　IATA表示，收益“仍面臨巨大壓力”，而且票價“實際上”仍比去年低20%左右。“目前尚不明確的是尊貴級客艙票價結(jié)構(gòu)性減少的幅度，”其表示。