日本國土交通大臣前原誠司（Seiji Maehara）否認了此前盛傳的報道，該報道聲稱政府決定為日本航空公司提供價值7000億日元（532.7億人民幣）的信貸擔保。

　　“我們還未決定如何為日本航空公司提供政府擔保，況且該擔保涉及金額巨大，”他在周二對記者說。日本航空公司意欲在政府支持下進行結構調整，根據東京多家媒體報道，日本政府在截至3月31日的財年“額外預算”中將為此提供一筆貸款擔保。“我不知道7000億的數目從何而來，”前原誠司說。

　　同時，道瓊斯報道說財務大臣藤井裕久（Hirohisa Fujii）在記者招待會上被問到有關下周即將出爐的政府額外預算中是否包含一筆貸款擔保時回答說，“我還沒有聽說。”

　　周一有報道稱，政府希望減輕對日本航空公司結構調整時是否能正常運營的疑慮。日本航空公司正與美國航空公司和達美航空公司商談有關股份出售事宜。

　　日本分析家認為即便政府提供貸款擔保，仍然無法解決日本航空公司的問題，但可以為該公司抵抗目前的危機提供經濟支持，完成最終重組目的。

　　Gerson Lehrman Group分析家Addison Schonland在調查報告中提出，貸款擔保可以讓日本航空公司“目前大大地松一口氣”。但他認為該舉措能“將航空公司緊緊地掌握在政府手里。目前決定權在政府手中，日本航空公司可能會被分割，因為其資產將被出售來抵償投資。”他還指出日本貨運航空公司（Nippon Cargo Airlines）將會接手日本航空公司的貨運業務，低成本航空業務也將會從該公司“剝離”出來。“因此貸款擔保將可能引發一系列對日本整個航空業產生影響的舉措”。