在推遲了兩年多后，波音公司（Boeing Co.）制的新一代波音787客機15日首航成功。據波音公司介紹，本次“處女航”持續了大約4個小時，試飛航線都在美國西部的華盛頓州境內，機上只搭載了兩名試飛員。為了拿到“適航證”，波音787客機還將進行一系列不同難度的飛行試驗。

　　大約2.5萬名來自波音公司的雇員、當地群眾以及各大航空公司代表，冒著寒風觀看波音787的首飛儀式，并且感到“激動不已”。

　　據悉，波音公司總共生產了6架波音787客機開展試飛工作，整個試飛過程將持續9個月以上。該公司表示，在此期間，試飛員將對這些飛機進行“各種極限性能測試”，其嚴格程度遠遠超過普通航空公司的需求。目前，波音公司已經接到了840架波音787客機的訂單。明年晚些時候，全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）將成為波音787客機的首個客戶。

　　圖2：當地時間15日上午10時，華盛頓州埃佛瑞特潘恩機場，兩名飛行員邁克爾·卡瑞克爾和蘭多爾·內維勒駕駛的波音787飛機順利升空，在飛行了大約4個多小時后返回地面。中國新聞網圖片。

　　波音787客機約有一半以上的零部件采用輕體材料制造，其供貨商遍布全球，但最終都在美國本土組裝。波音公司認為，這種新飛機更安靜、客艙窗戶更大、排放更的溫室氣體更少，與同型號飛機相比，能少消耗20%的燃料。因此，搭乘波音787飛機的旅客將享受到更為舒適的旅途環境。

　　應用大量高科技打造的波音787夢幻客機是波音公司爭奪全球商業航空市場的“王牌”。這種雙引擎中型客機是波音公司10多年來推出的第一款新客機。美國希望該機能改變空中客車的“統治地位”。目前，空中客車公司（Airbus S.A.S.）正在全力打造新型遠程空中客車A350客機，以便與波音787客機展開競爭。

　　圖3：大約2.5萬人冒著寒風觀看波音787飛機的首飛儀式，大家都在拍攝首飛錄像。中國新聞網圖片。

　　圖4：飛行員豎起大拇指。中國新聞網圖片

　　圖5：12月15日，延遲兩年多之后，波音787型“夢想”客機終于迎來首飛。圖為一架“夢想”客機準備從美國華盛頓州埃弗里特的佩因菲爾德機場起飛。新華社/法新

　　圖6：12月15日，延遲兩年多之后，美國波音公司最新夢幻客機波音787終于在華盛頓州升空試飛。波音787起飛時有兩架小飛機伴隨飛。